放棄賓士CLA選擇它，裸車價23萬有7秒加速，最低油耗只6L

對於20萬級別的車型來講，可選擇的車型還是相當多的，豪華品牌可以買到BBA的入門緊湊級轎車、SUV，例如像是賓士CLA的入門價格就在23.28萬；而在合資品牌中，20萬已經可以買到不少B級車型，空間更大，配置更強，甚至動力可選也更加豐富，不過有人說，賓士品牌就是高人一等，真的是這樣嗎？今天這位車主就在賓士CLA與一臺Passat之間，最終選擇了Passat。

車主購買的這臺Passat是380TSI尊貴版，算是整車系的次頂配版本，不過指導價僅26.29萬，優惠之後裸車價也就23萬左右，這個價位確實只能買到賓士CLA的入門乞丐版了。那麼這臺Passat的次頂配產品力如何呢，我們接著往下看。

在設計上，這臺Passat採用了福斯最新的設計語言，整體設計豪華大氣，車主最喜歡的是Passat的倒梯設計前臉，相對於Magotan來說顯得更加有氣魄，而且這代Passat還增加了流光轉向燈的設計，顏值相當高。

車身加長、換裝到全新的MQB平臺之後，這臺Passat從側面來看也更為修長了，很有C級車的味道，另外Passat在尾部也設計了一個小溜背的造型，加上前俯後仰的佈局，運動氣質也非常明顯。

作為一款次頂配的車型，這臺Passat的配置也非常豐富。來到車內可以看到這臺車子配備了10.2英寸的全液晶儀表盤，此外中控臺有一條貫穿式的木紋裝飾條，提升了車內的檔次，給人非常居家舒適的感受。

這臺Passat另一大看點就是乘坐空間了。來到後排，全新一代Passat的後排乘坐感非常舒適，腿部空間尤其充足，這代Passat車長接近5米，空間即便是和老大哥PHIDEON相比也不會吃虧太多。

而在後排配置方面，這臺Passat給到了後排獨立空調、後排座椅加熱等高階配置，同時老闆鍵也有配備，另外後排還提供到了大面積的全景式天窗，對緩解行車疲勞也非常有幫助，除此之外，Passat的後排還給到了遮陽簾，車主表示接送領導或者客戶都非常有面子，20多萬的車子能達到這樣的水平，真的夠可以了。

在動力方面，車主表示這臺2.0T發動機非常強勁，資料上有350Nm的峰值扭矩，和奧迪A6L一個檔次，百公里加速實測有7秒的水準，簡直可以說是隨叫隨到了，不管是在城市裡開還是跑跑高速，出色的動力都能幫助車主很輕鬆地來駕馭它，這是像賓士CLA這樣小排量發動機車型上所享受不到的。

在油耗方面，目前車主這臺車開了有2000多公里了，雖然沒有很詳細的統計，不過油耗差不多在百公里7L左右，在高速上最低也能夠跑出百公里6L的水準，作為一臺主流2.0T的B級車來說也是相當不錯了。

從這位車主的選車思路中，其實為我們提供了很多的借鑑。例如在20多萬的價格預算裡，究竟是選擇豪華品牌的低配車型，還是合資品牌的中高配車型呢，相信車主這臺高配版的Passat已經告訴了我們答案，用同樣的預算，買到一臺動力、配置、空間各方面都不輸給C級車的全新一代Passat，怎麼看都是相當划算的，從車主的用車情況來講，這臺Passat除了能給到優秀的家用效能，甚至在商務屬性上也有出色的表現，優惠3萬多買到它，真的是超值。