相信現在很多人都知道，買車最主要的還是看三大件，畢竟這是一臺車行走機構的根本，而在三大件中，渦輪發動機、AT變速箱、後獨立懸掛，是特工認為目前能夠兼顧價效比的最完美組合。

為什麼呢？因為這三者優勢面面俱到：渦輪發動機，兼具強動力和低油耗；AT變速箱，兼具可靠性和運動性；後獨立懸掛，兼具舒適和運動性等等，無論你是追逐運動的車迷，還是注重舒適的家用者，這個三大件的組合都堪稱無懈可擊。下面我們來看看，搭載這個三大件的組合，而且產品口碑還不錯的車型有哪些？

JettaVS5

廠商指導價：8.48-11.28萬元

JettaVS5其實就是西雅特Ateca的姊妹車型，而西雅特是福斯汽車旗下的西班牙品牌，所以，JettaVS5可以說是一款改頭換面的海外車型。其搭載福斯旗下的1.4T發動機，150馬力，250Nm，加95#號汽油，我們都相當熟悉了。

而自動擋，其搭載的愛信的6AT變速箱，特工認為其實比福斯的雙離合更好一些，至少降檔不會那麼佛系，開起來更得心應手。而後懸架採用多連桿式獨立懸架，也是加分項。總體看來，JettaVS5的三大件值得稱讚，而價格僅8.48萬起，這樣的車型不大賣也難了，果然，11月份銷售了13089臺。

長安CS75 PLUS

廠商指導價：10.69-15.49萬元

長安CS75 PLUS是一款偏大號的緊湊型SUV，造型和內飾設計依然延續了長安的優勢，非常有質感和逼格，而至於底盤、操控更是長安的強項。其搭載1.5T、2.0T兩款引擎，分別是178馬力/265Nm、233馬力/360Nm，引數都達到行業先進水平。

其1.5T匹配愛信6AT變速箱，2.0T匹配愛信8AT變速箱，匹配AT變速箱也是長安車的“傳統”了，相比雙離合或者CVT變速箱，在運動性上更有優勢，值得稱讚。而後懸架也毫無疑問的採用多連桿式獨立懸架，在這些“看不見”的地方，長安車確實很厚道。消費者的眼睛是雪亮的，長安CS75系列11月份銷量達到27220臺，排名國內SUV銷量第二名。

雪佛蘭Equinox

廠商指導價：17.49-24.59萬元

雪佛蘭Equinox是特工非常推薦的一款SUV，其實核心就在於三大件。其搭載通用廣泛使用的1.5T、2.0T引擎，引數分別是169馬力/250Nm、260馬力/353Nm，分別匹配6AT、9AT變速箱，搭載多連桿式獨立懸架，0-100公里/小時加速分別是8.9、7.2秒，百公里油耗分別為8.8L、9.8L。

Equinox這款車三大件表現不錯，運動和操控性在同級非常突出，優惠完最低只需14.5萬左右，非常適合年輕人。但11月銷量只有2529臺，可能消費者對它硬邦邦的內飾，和調教偏硬的懸掛（影響舒適性）還頗有微詞，但不能否認，Equinox的三大件真心不錯。

領克01

廠商指導價：15.08-20.08萬元

領克01也是特工非常推薦的一款SUV，作為一個豪華品牌車型， 它的設計有著個性的家族化特徵，非常有高階感，內飾設計和材質也是豪華車標準。而三大件方面，其燃油版全系搭載富豪的2.0T引擎，引數分別是190馬力、300Nm，匹配愛信6AT變速箱，0-100公里/小時加速7.8秒，搭載後多連桿式獨立懸架。

光看資料可能沒有太多感覺，但實際坐上去和開起來就讓人稱讚了，內飾滿滿的豪華感和設計感，開起來動力非常強勁，6AT變速箱穩定可靠，反映敏捷，而多連桿式懸架調教舒適中帶著一股韌勁，非常完美。可惜或許是由於品牌影響力等原因，領克01平均月銷量只有4000多臺，但它就屬於那種“誰用誰知道”的那種好車。

凱迪拉克ATSL

廠商指導價：27.38-42.88萬元

凱迪拉克ATSL是一款價效比超高（優惠完）的豪華中級車，即使它的換代車型CT4已經呼之欲出，但ATSL仍然值得拿來說道說道。凱迪拉克家族也是偏愛渦輪引擎+AT變速箱的廠家，ATSL標配2.0T引擎，引數分別是279馬力、400Nm，匹配8AT變速箱，0-100公里/小時加速6.2秒，後獨立懸架更不用說了。

相比BBA喜歡搞個高/低動力搭配，ATSL全系6.2秒破百就非常出位了，AT變速箱也非常穩定可靠，唯一不足的是全力加速時變速箱仍然需要半秒左右的反應時間，這點與標杆3繫有細微差距。不過ATSL的底盤表現讓人印象深刻，紮實厚重，又快又穩，現在的CT5也是這樣的底盤表現，比3系更紮實，更有信心，讓人更加期待CT4的亮相。

BMW3 Series

廠商指導價：29.39-40.99萬元

BMW家族也是偏愛渦輪引擎+AT變速箱的廠家，畢竟作為標榜運動的品牌，強勁的動力和快速反應的變速箱那必須是標配。以3係為例，其搭載三種動力調教的2.0T引擎，匹配8AT變速箱，還有後多連桿式獨立懸架，如果要說運動和操控感，3系絕對是數一數二的。

其中最厲害的還要數變速箱反應，開啟運動模式，變速箱反應極為敏捷，隨時準備降檔，隨便踩下油門便可感受到拳拳到肉的動力表現，標榜對標3系的ATSL在這塊也要略輸一籌。整車動態反映也比較敏捷，優秀的底盤也是背後功臣。

凌志IS

廠商指導價：29.80-41.30萬元

凌志的車型的自吸引擎不少見，開起來也普遍比較佛系，但有一款車型例外，而且值得說道說道，那就是IS，這款車型原裝進口，搭載2.0T引擎與8AT變速箱，引數分別是245馬力、350Nm，0-100公里/小時加速為7.1秒。

凌志IS的前懸架採獨立雙叉式結構，後懸架採用多連桿式結構，都帶橫向穩定杆，實現靈活和動態的駕駛操控。就整體來說，這臺三大件還是相當不錯的，雖然底盤還是日系車的感受，不如歐美車厚實，但變速箱的反應算快，操控還是比較得心應手的，引擎聲浪也調教的非常獨特撩人。

買車就看三大件， 而最好的三大件目前來看仍然是渦輪發動機、AT變速箱、獨立懸掛，而這些三大件也更容易調教出優秀的行駛表現。在這個的基礎上，買車再去看那些配置、科技互聯等舒適性配置，才是明智之選，你get到了嗎？