在今年的CES消費電子展上，Jeep正式公佈了旗下“明星”車型——Wrangler的混合動版本。這臺車採用插電式混動系統，目前還未公佈具體的動力引數，電池容量、燃油效率、價格等等也還不得而知。不過據相關人士透露，這臺車將有可能搭載3.6升V6自然吸氣發動機+雙電機的動力總成。新車將會在今年4月份舉辦的北京車展正式與國人見面。

和燃油版有何不同？

外觀的造型基本保持了燃油版的設計，不過通過一些細節上能一眼辨認出它的特別。首先在車身左側A柱與機蓋中間增加了一個充電口，充電口向外突出毫不掩飾；區別於燃油版Wrangler尾部的“4X4”標誌，這臺混動版尾部則換成了“4XE”。

混動版Wrangler如何俘獲硬核車迷的心？

目前飛雅特-克萊斯勒公司共有兩款混合動力車型:克萊斯勒Pacifica PHEV以及還尚未正式上市的Jeep大指揮官PHEV。混動系統可以在不需要大功率時讓電動機單獨提供驅動力，大功率輸出時發動機和電動機同時輸出動力，這樣可以有效提高一臺車的燃油經濟效率。

相比Pacifica PHEV和大指揮官PHEV，Wrangler的使用場景顯然要嚴苛的多。Wrangler的定位是標準的硬派越野，它的底盤結構簡單且堅固，如同一臺卡車一般，常常用於在惡劣條件下的穿越活動。所以Wrangler的PHEV版可能需要一種和普通車型完全不同的混合動力結構，以滿足硬核越野愛好者的使用需求。

除此之外車身強度、扭轉剛性、低速扭矩、涉水能力等等也都需要和燃油版保持一致，甚至是超越。這都是對一臺車的越野效能有直接影響的因素，硬核使用者的核心需求。

Jeep官方表示關於這臺車的技術細節將會在接下來的內瓦車展、紐約車展以及北京車展上陸續放出。但如果確認是搭載這臺3.6升的自然吸氣發動機，迫於中國的“積分”政策，將很難大規模引入中國市場。

Jeep的未來規劃是怎樣的？

Jeep新上任的全球Quattroporte——克里斯蒂安•梅尼爾表示，未來電動的Jeep將會是有史以來最棒的Jeep，Jeep品牌不僅要擁抱“綠色”，還要保留Jeep純粹的越野血脈。斯蒂安•梅尼爾在接受國外《汽車》雜誌專訪時表示：“在我的腦海裡，沒有什麼會比安靜地在大自然中馳騁更酷的事了”。

筆者在飛雅特-克萊斯勒公司的報告中得知，在在中國和歐洲市場的推動下，未來兩年內，包括Grand Cherokee在內的所有Jeep旗下車型都將會提供“帶電”的版本，也就意味著到2022年，Jeep全系都會推出純電或者混合動力版本，看來混動版Wrangler僅僅只是個開始。