距離極星2（Polestar 2）正式上市已經過去了一段日子，但是多數消費者依舊不太了解這款車。包括我們，雖曾在車展上走馬觀花式的接觸過極星2，然而對於新車上面的一些設計和技術細節卻甚少知悉。日前，我們在長沙蔘加了一場極星2的品鑑活動。通過專家的介紹，讓我們對極星品牌以及極星2有了更新的認知。

一般來說，品牌的首款車型往往代表了這個品牌的設計和產品線的發展方向。但是對於極星而言，採用純電動和更新設計的極星2反而比極星1更能代表品牌的未來。我知道，有很多人會把極星視作是富豪旗下的高效能品牌，亦如AMG之於賓士、M之於BMW一樣。但是事實上整個極星品牌是完全獨立的，在未來發展的戰略方向上極星要比M與AMG更自由。

這種自由我們首先就能從極星2的造型設計上感知出來：M5與5系的設計風格是相同的，而極星2則完全是一副全新的模樣。極星2的造型既有或轎車的神韻又有SUV的感覺，但是整體來看你又很難將其劃歸與其中任何一種品類。或許，稱其為跨界轎跑最為貼切。

在極星2極簡約的車身線條上我們仍能瞥見北歐的風光神彩，細節更讓引人注目。LED前大燈採用了點陣式的設計，大燈由84顆LED組成，每組LED都能根據行車環境需求自動改變照射的角度和亮度。換言之，你可以一直開著遠光燈，也不用擔心被對向車輛咒罵。帶有獨特點亮順序的LED尾燈造型別致，不僅看起來非常炫酷，亦能為開車增添幾分儀式感。

無框外後視鏡能看出設計師處女座的品質，看起來尺寸小巧，然而實際的鏡面卻與傳統車型後視鏡無異。除了好看，也能為車輛的風阻係數優化提供細小的幫助。

不仔細看，你可能找不到極星的車標LOGO在哪，極星與眾不同的採用了車標與車身同色的設計。乃至於極星2的車身也找不到鍍鉻的元素，甚至連車身顏色也沒有豔麗的色彩可選···極星2想吸引使用者在觀看這款車時，聚焦到車輛本身純粹的設計美感上。

雖然我個人覺得這種巧思非常有意思，但是考慮中國消費者的審美習慣和對汽車品牌的推崇，讓極星星標更閃亮一些或許會是更契合中國市場的設計。

在極星2上還有很多有別於傳統車企或新能車的細節設計，比如為了與極星品牌相呼應，坐進極星2車內，你一抬頭便能在車頂天幕上看到一顆極星星標。同時，在中空式檔杆上我們亦能看到星標；3D雕刻或黑槐木質感中控面板也別有風味。

極星2的內飾也非常簡約，11寸的中控觸控大螢幕採用了半懸浮式的設計，介面UI配色也與整套內飾氛圍相融，若是方向盤造型更運動一些就更好了。座椅材質上，採用了來源於潛水服的Weave Tech環保材質，觸感特別···

用官方話來說，極星2的造型乃至品牌、服務等等所有的一切都是被設計過的。極致設計，是極星品牌的DNA之一。

作為一臺純電效能車，極星2總免不了被人將其與特斯拉Model 3進行比較。尤其是在中國產Model 3將上市這個關口，選極星2還是Model 3的確是值得討論一番的事情。

極星2搭載了容量為72kWh的電池組以及前後雙電機四驅純電驅動系統，系統最大功率達408馬力，峰值扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間4.7秒。目標NEDC工況下的綜合續航里程為500公里。

而目前中國產特斯拉Model 3標準續航版的售價為32.8萬，其百公里加速為5.6秒，預估NEDC續航里程為460公里。從價格到效能力來看，極星2完全具備狙擊特斯拉的潛質與實力。

不過讓我們說，相較於Model 3，極星2的優勢或者說特色並不在價格或效能。除了極星對於設計的追求更極致之外，依託於富豪汽車集團深厚技術沉澱和經驗，極星2在安全性、科技配置以及人性化設計等方面都繼承了傳統車企諸多優勢。

汽車作為交通工具，其最基礎的功能還是將人們安全的送達到目的地，除此之外的一切皆為附加。得益於豐富的車輛工程經驗，極星2的電池槽就被巧妙的與整車底盤融合在了一起，不僅提升了整套底盤的抗扭剛度；同時也有效的降低了車輛的重心，賦予了車輛更好的穩定性與駕控樂趣。

據廠家介紹，在極星2車架前端兩側還各設計了一個特殊盒狀結構，可在發生碰撞時吸收化解碰撞力以保護車體結構完整。此外，極星2也搭載了在富豪上廣受好評的Pilot Assist駕駛輔助系統。若你把行車安全放在首位，極星大概就是當下最好的純電動車品牌選擇了。

至於在智慧互聯方面，極星也通過與谷歌、高德、阿里、華為、科大訊飛等當下最強的系統供應商達成了戰略合作。有些可惜的是，在活動上我們未能有充足的條件和時間體驗極星2的車機系統。

不過有幾點內容還是值得與大家分享的，比如極星2的內資訊娛樂系統採用了最新的標準化車載安卓系統Android Automotive OS，能夠實現如手機般的操作手感和流暢度。同時，極星2上的高德地圖還搭載了針對純電動車型開發的新能源專屬功能。比如“電量地圖“，它基於車輛當前電量、實時的路況資訊，為使用者在地圖上圈出了車輛當前行駛距離 可覆蓋的所有範圍，並能顯示沿途充電樁資訊，供使用者選擇充電點，避免旅程焦慮的尷尬。

作為一個豪華電動車品牌，極星2自然也少不了為客戶提供一系列的個性化選配。具體包括20英寸鋁合金輪轂；Nappa真皮內飾等。此外，極星2還提供效能套件可選， 囊括Öhlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo前四活塞制動系統、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋。

寫在最後：

設計獨具一格、效能出色、智慧、安全這是進步一接觸極星2之後給我留下的印象。雖然這幾個詞語形容顯得有些套路，然而我想說的是極星2實車在這幾個方面所展示出的功力，是能令人為之動容甚或買單的。

極星2計劃於2020年年初開始量產，並於上半年開始交付。將在位於中國浙江台州的路橋工廠進行製造，並供應全球市場。隨著極星2的釋出以及BBA等傳統豪華車型純電動新產品的亮相，豪華電動車市場的格局勢必也會從現在的特斯拉一家獨大走向雙雄爭霸，乃至群雄逐鹿的新時代。極星2開起來如何？交付後究竟能取得怎樣的市場表現？靜待。