不踩油門就把腳下意識的搭在剎車踏板上，其實對於很多開了很多年車有良好駕駛習慣的老司機來說，這已經是標準動作了，已經成為肌肉記憶。

你看曝光出來的很多惡性的交通事故，都是新手剛開始開車的時候一緊張把油門當成剎車狠踩下去，導致車輛衝出去傷及無辜，如果能早一點養成這樣的習慣，比如在練車的時候就慢慢記住這個動作，新手期很多事故可能都會避免。

再舉個例子說，當車輛在以60km/h行駛的時候，每秒行駛的距離就是16.6米，當發現前方有有危險時，大腦下指令把腳從油門踏板挪到剎車踏板這個動作用時大概在0.5秒左右，這還是反應比較快的人，0.5秒的時間60km/h的速度車輛已經往前又行駛了8.3米，這段距離就叫做反應距離而不是制動距離。8.3米什麼概念？相當於C級大型轎車一個半車身的長度；光你這個把腳從油門踏板挪到剎車踏板的反應動作就將自己的危險距離增加了8.3米。

如果你能養成不踩油門就把腳下意識的搭在剎車踏板上這個習慣，雖然你還是有反應時間，但是你中間省去了挪腳這個動作，必然會節省一部分時間，你的反應距離也必然要比8.3米要短，有時候危險真的就在毫釐之間。我這還只算了市區內行駛的速度，如果是高速上那就更可怕了。

另外，不光要有這個習慣，其他一些剎車意識的習慣我也mark一下:

1，學會看前車剎車燈；

我發現很多新手剛開始開車的時候是通過判斷跟前車的距離來決定是不是要踩剎車，這種做法是非常危險的，因為每個人對距離感的判斷都有不同，女性在空間感和距離感上普遍要比男性弱一點，還有在高速上長時間行駛以後這個瞬間縮短的距離更不好判斷；所以強烈建議大家一定要觀察前車的剎車燈而不是判斷距離，當前車剎車燈亮起的時候你作為後車就應該準備踩剎車了。如果你發現前車剎車燈亮起並且距離在迅速跟你縮短的時候這表明前車已經在全力剎車了，你這時也要毫不猶豫的全力制動。

2，學會緊急制動；

很多人可能開了很長時間的車都沒做過緊急制動這個動作，當真的緊急情況出現真正需要做的時候很多人因為被嚇的腿發軟或者驚慌失措沒有把剎車全力踩下去。所以我建議有時候找個空曠的地帶可以簡單操作一下這個動作，自己熟悉一下，我真不是亂說，我自己以前覺得剎車麼能有多大沖擊，當我參加了一個駕駛訓練營真正做過這個全力制動動作以後對我衝擊還是挺大的，那種ABS回彈衝擊力和方向的抖動你沒經歷過你絕對心裡沒底。你也大可放心，現在的汽車結實的很，不會因為你做了這麼一兩次這個動作車就壞了。

網友點評：

網友1：本人認為是錯誤的理念，市區路段車流人流多，你為嘛要放60km的速度？30-40km/h已夠快的了，30km/h以內是能定剎的，堵車，人流中都是5km/h內的速度，差不多是怠速行進，腳始終是待剎狀態，不會去踩油門的。空曠路段或高速是要保持好車距的，超出就要離開油門讓車慣性行駛並待剎，前車沒有加速就立即緩剎減速，這樣比老是把腳放在剎車上要輕鬆不易疲勞，精神也不緊張。過彎要先減速慣性通過，玩車例外。

網友2：居然還有那麼多人說你對。請問你不剎車你腳放剎車上幹嘛？剎車燈不亮嗎？你沒事磨剎車片玩嗎？還弄那麼多資料說明反應時間。把腳從油門移到剎車的時間是多少你算過嗎？如果這點時間都要搶，該出的事故根本就避免不了的，開車靠預判，不是靠剎車的，油門為什麼比剎車低？為什麼斜踩油門正踩剎車？還說要形成肌肉記憶，你想一想，正常停車你不緊不慢不會出錯，緊急情況呢，你的肌肉記憶就是一腳蹬下去，而此時正好腳在油門上呢？正確的肌肉記憶應該是勾腳尖左移剎車，

總結分析

正踩剎車偏踩油門，不需要踩油門的時候腳跟著地腳掌正對剎車輕輕靠著，需要踩油門時以腳跟為支點，前腳掌斜踩油門。反正我是習慣這樣操作的，我爸開了20幾年大型貨車，岳父也開了20幾年大型貨車，他們都是這樣告訴我，要我養成這個習慣的。