在售價上這幾款車型還是存有不小的重疊區域，多數是要以20萬落地，本田CR-V，X-Trail，Tharu，榮放和現代ix35，到底該選誰？大家願意買進SUV車型的意願越來越強，而市場對於這些車型的反饋又不一而同，所以就形成了它們在統計表上各自處於不同的位置上，我們現在探討一下這些車型它們各自的表現力。

這五款車型在國內也算是各自車系或者品牌中獲得不菲成績的佼佼者了，先從本田CR-V說起，這款車在市場中的確是佔有者不少在聲名上的優勢，儘管它之前被爆出過機油門事件且投訴不低，但是它近期來的降價顯然摸準了大家的脈門，導致這款車的2019款上市後銷量迅速的回暖，而且這款車本身無論是從外在大家所需求的空間上還是長期以來大家會限制的油耗開支上的表現都較為不錯，所以這種銷量的上漲也不少毫無緣由的，但是這款車同樣也在一部分的細節做工上存有缺陷，比如說它就會因為隔音偏差導致了傳入它駕乘空間的噪聲會偏大，其中又以胎噪為主，而且它本身的發動機也有一定的噪音，再加上它在車漆上存有的過薄問題，大家也的確需要分析一下自己是否能夠接受。

而接下來就說說和它同出日系且還隱隱在摩擦出不小爭鋒的X-Trail，X-Trail這款車在SUV市場也算是一個長期能夠保持穩定居於前端排名中的一款車型，而日產在這方面也是花開並蒂，自己旗下的Qashqai也常常能躋身其中，不過顯然X-Trail是之中更為出色的那個，這款車顯然不少方面的優劣都是和自己的對頭CR-V有不小的重疊，更多的可能就是它本身在動力上的調校沒有做到更為均衡，在動力上的調校是要少遜於前者的，在不少方面的分配上動力都有一定的缺失，所以這也是大家需要重點注意的一方面。

第三就說說依舊是它們的“老兄弟”豐田旗下的榮放吧，榮放這款車在一些尺寸上並不及X-Trail，但是相對於CR-V它的空間就完全可以談得上是綽綽有餘了，而且它本身的動力也要更為強悍且相應也能更充分的滿足大家在各方面提出的需求，再加上它本身所具有的低油耗等加成，這款車看起來的確顯得更為強勢一些，但是它本身在懸架的調校上卻也是導致大家在其中路過一些坑窪路段後會降低舒適度的匹配，而且開啟它車門之後的內飾也是一種有些老氣的匹配，所以在這種情況下大家要多注重自己平時多數的用車路段。

而談完這三個在銷量上不弱的日系猛將後，就來看看它們“宿敵”如何，福斯在之前長期堅持開拓的都是中型SUV市場，而顯然在這方面它的確能夠傲視群雄，但顯然它真正向市場投放緊湊車型還是大批集中在了去年，所以在不少方面就被它們壓了下去，但是後起之秀卻也不可忽略，而它就是Tharu，Tharu在上市很短的時間內迅速地打破了多數車型面對的萬臺門檻成功躋身於大家眼前，它的出身自然也使得這款車在不少方面都沿襲了福斯的特色，在不少方面也的確拿不出過為亮眼的表現，但是在價效比這點上卻是要遠遠高於前三者，畢竟這也的確是福斯的常規套路了。

另外剩下的一款則是韓系近年來憑藉降低價位才重拾自己高銷量的現代ix35，所以它在本身的定價上就矮了這批車型一頭，如果按價格來看的話其實是處在了兩面不討好的情況中，而它真正的落地價也遠不及其餘幾款車型，所以其實論價效比的話其實是這款車更高，但是在這種高性價比下的卻是這款車本身在一些方面上的不斷減配，而它本身如果論造車技術來說比之前者也的確相差甚多，因此大家也要在這兩者之間找一個點，看看自己是否能夠接受它的一些劣勢。

所以在這種大家都各備優劣的情況下，大家也的確是可以根據自己所看重的來進行抉擇，如果更為注重後期支出的話的確前三個更有一手，但是如果是論前期價效比的話，無疑是後兩者更佔優勢，那麼大家在其中又更為看好哪個呢？歡迎留言探討。

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