【 禾顏閱訊：蔚來虧損創新高，資金僅夠運營3個月；停車開門被撞是誰的責任？澳洲推新法規 開車玩手機將被重罰；德國柏林推出自動駕駛實測路段；優信前CMO王鑫加盟威馬,任首席增長官；美國客戶繼續起訴BMW和博世涉嫌尾氣門；景柱自掏腰包，海馬保殼有望。】
蔚來虧損創新高 資金僅夠運營3個月
9月24日下午蔚來汽車正式公佈未經審計的第二季度財報，實際企業淨虧損高達32.85億元，2019上半年累計虧損高達59.08億元。交車方面，第二季度在增加了ES6產品的情況下交車數量不升反降，共交付3553輛環比一季度下滑11%。截至2019年6月30日，蔚來持有的現金、現金等價物、受限制現金和短期投資為34.55億元，如果蔚來繼續保持當前運營情況，持有的資金僅夠維持公司3個月正常運營。
平均季度虧損三十億元，目前現金流僅夠支撐2019第四季度。
停車開門被撞是誰的責任？
停車開門是我們在開車的時候比較常見的，尤其是一些新手司機比較粗心，不太在意。不關注這些，就很容易造成一些麻煩，停車開門事故如何劃分責任是我們作為車主要掌握的。
開車門導致交通事故誰擔責？車輛違規司機及乘客需負全責。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條規定：車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。據此，如果是在車輛違規停車的情況下開車門引發事故的，或是在車輛還沒有停穩就開車門引發事故的，司機和開車門的人應負全部責任。
司機未盡義務負主要責任：營運車輛停車下客前和過程中，駕駛人都有確保安全和提醒的義務。如果未履行義務，駕駛人需要承擔主要責任。
如果車輛並未違規，且駕駛人和乘客都做到了其義務，可開車門時還是發生意外了，作為一起交通事故，還應該明確另一方承擔的責任。
澳洲推新法規 開車玩手機將被重罰
日前，澳洲新南威爾士州為了說服人們在開車期間不要使用手機，將採用多款攝像頭，用於檢舉在駕駛期間玩手機導致分神的司機。
新南威爾士州交通部長Andrew Constance表示，作為澳洲人口最多的一個州，新南威爾士州是目前全球首個獲得司法權，允許利用攝像頭技術，對駕駛期間檢視社交媒體、簡訊內容或接電話而導致分神的駕駛員們施加懲戒。到今年12月，州政府計劃在南威爾士州內部署45個手機探查攝像頭。
此外，每個探查裝置都內建兩個攝像頭，其中一個攝像頭負責拍攝車牌號碼，另一個攝像頭則採用高清攝像頭，可透過風擋檢視到駕駛員在車內的行為及手中所持的物體。
駕駛員存在違法行為（使用手機），交通部將向涉事駕駛員（車主）傳送一份起訴通知書，要求其繳納344澳元（約合人民幣1662.8元）的罰金。
德國柏林推出自動駕駛實測路段
日前，德國在首都柏林推出了一條自動駕駛實測路段，該路段位於柏林市中心地區，全長3.6公里，雙向三車道，擁有兩個環形交叉路口及15個交通訊號燈，每日通行車輛可達6萬輛。
這條街道路況較為複雜，德國交通部門與自動駕駛專案組還在路段沿線安裝了100餘個感測器，可實時接收道路交通狀況資訊，每天提供約50TB的資料。根據自動駕駛專案負責人介紹，這條自動駕駛實測路段是一個建立在真實世界中的實景試驗場，將實現無人駕駛車輛在現實市區交通環境中上路行駛。
據悉，這一專案由德國聯邦交通部與柏林技術大學合作發起，聯邦交通部撥款460萬歐元（約合人民幣3600萬元）進行支援。
優信前CMO王鑫加盟威馬,任首席增長官
9月25日，根據威馬汽車CEO沈暉釋出內部信顯示，優信中古車前首席營銷官（CMO）王鑫已於當日正式加入公司，擔任該企業首席增長官（CGO）一職，直接向沈暉彙報。
此前沈暉釋出內部信表示將在內部推進組織變革，自9月1日起兼任銷售公司總經理，對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整。
未來王鑫將負責更好地定位品牌和目標使用者群，通過產品規劃、營銷創新等驅動流量增長，持續優化使用者運營。
美國客戶繼續起訴BMW和博世涉嫌尾氣門
代理原告的美國律師事務所Hagens Berman週一宣佈再次向BMW和博世提起訴訟，起訴BMW和博世故意使用非法尾氣篡改軟體。早在2018年3月，原告就起訴了BMW和博世，但在今年6月被地方法院駁回。
代理律師Steve Berman表示此次起訴提交了更全面的材料證明BMW和供應商博世非法篡改了尾氣排放資料。認為BMW在2009年和2013年期間在上萬輛BMWX5和335d車型上使用非法軟體，篡改尾氣排放資料。
景柱自掏腰包 海馬保殼有望
9月26日，*ST海馬(000572.SZ)釋出公告稱，9月25日，海馬汽車股份有限公司（即“*ST海馬”上市主體）旗下子公司海馬汽車有限公司與鄭州睿之尚實業有限公司簽訂了《股權轉讓協議》，海馬汽車將其持有的上海海馬汽車研發有限公司（以下簡稱：海馬研發）100%股權轉讓給睿之尚實業，轉讓價格=8.06億元+股權交易基準日與股權交割日之間的期間損益。
出售海馬研發，意味著海馬汽車暫時脫離退市風險。
天眼查資訊顯示，景柱是海馬投資控股股東，持股比例73%；而海馬投資的另外一位股東上海睿晟投資有限公司，同樣由景柱控股，持股比例高達99%。
換句話說，景柱自掏腰包，用8億元買下了海馬研發。