近年來，因為環保形勢的日益嚴峻，綠色出行已經成了主流和未來方向。隨處可見的電動、混動車型，足可見各車企的長遠規劃。然而也正因這一份遠見卓識，更體現出汽車在日常出行中的地位。

據公安部資料顯示，截至2019年底，中國私家車（私人小微型載客汽車）保有量達2.07億輛，全國汽車保有量達2.6億，若是不分貧富、地域差距，光從人口上去算，這數字都能趕上一家一輛了，若是摒棄那些山地、荒漠、島嶼等不適宜行車的地方人群，那這數字……資料有多驚人，想想都能倒吸一口涼氣。

而在這個數字中，城市，特別是大中型城市，已經成為汽車的集中區域。根據統計，全國已有66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。並隨著經濟發展，還在不斷的增長中，與2018年底相比，2019年汽車保有量同比增長8.83%。近五年年均增長1966萬輛。如此資料，這也就難怪城市限牌會如此接二連三了。

在這些資料中，新能源的資料也值得我們關注：至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛。新能源汽車資料的持續增長這不僅僅是政府對全球環保重視的結果、車企新市場拓展的成功，同時也是民眾環保意識整體覺醒的表現。

與此同時，在公安部中還有如下幾個資料：

1.截至2019年底，全國機動車駕駛人數量達4.35億人，其中汽車駕駛人達3.97億人，佔駕駛人總數的91.26%。2019年全國新領證駕駛人數量達2943萬人。汽車駕駛成為成年人的普及技能已經成為定局。

2.全國公安交管部門共辦理機動車轉移登記業務2574萬筆，其中汽車轉移登記業務2444萬筆，近五年汽車轉移登記與註冊登記業務量的比例由0.59上升至0.95。雖然這個資料依然微末，可近乎翻倍的遞增對於中古車交易市場的影響卻至關重要，較活躍狀態的中古車市場將完善整個汽車市場，並影響更多人的汽車消費習慣。