昂科旗定價是否偏高，哪個配置最推薦？

昂科旗的售價區間29.99-37.99萬元，有些人覺得定高了。大家不妨回想一下2014年ENVISION上市時候，它的售價是26.99-34.99萬，是不是就明白這裡面的套路了？昂科旗比ENVISION不多不少正好高3萬。ENVISION後來1.5T版本上時候，才開始整體降低售價區間。昂科旗前期只發售2.0T，而且定價堅挺，主要是從品牌層面考慮。後期上市1.5T版本，就會全系調整售價。不是嚐鮮使用者，可以等等。

昂科旗入門版29.99萬，配置其實不低，但是對比次低配兩驅尊貴版就相形見絀了。可能有人以為我寫錯了，次低配叫尊貴？是的，昂科旗入門叫豪華，兩驅尊貴版售價31.99萬，四驅尊貴32.99。尊貴版主被動安全配置更齊全，舒適性配置也豐富，所以首推這個版本。只要不是天南海北的跑爛路，日常家用兩驅足夠了。

目前各家4s店庫存少，訂單也少，客戶一方面是在等優惠，另一方面也是糾結落地40萬買別克到底值不值？不過有意思的是，第一批訂車的客戶普遍都是頂配，不是旗艦型就是Avenir版本。其實也很好理解，嚐鮮客戶想明白了30-40萬的BBA給不了的配置，空間和舒適度，昂科旗都給了，過年前總得提臺車，那還糾結個錘子啊，買吧。

這款車後期的優惠幅度預判？

我覺得，廠家前期2.0T的產能不會放太大，所以優惠也會慢慢的放。目前廠家政策5000定金抵扣2萬，等於優惠1.5萬，還可以談。嚐鮮期過後，昂科旗的現金優惠應該會維持在3萬上下，後期會維持在4萬左右的優惠。等1.5T版本上市後，才會整體調整售價區間。

這次南京-鹽城來回試駕600多公里，先說說這車的ACC自適應巡航，跟車距離比較遠，邏輯比較保守。主動剎車很柔和，沒有急剎重剎的感覺。但是中間出現過一次誤判，左前方車輛車輪稍微壓了一點白線，我的車就開始主動制動。

這臺車沒有完整的L2級別的自動駕駛功能，雖然車道保持和車道偏離預警都有，但是不能始終保持在白線內。沒有擁堵跟車功能，速度要達到30km/h後啟動ACC自適應巡航。

昂科旗的動力很充沛，畢竟是237匹馬力的高功率發動機，再加上9AT的變速箱，我感覺這臺變速箱明顯比ENVISION上面的更聰明，升降檔很積極。可能我們開的是新車的原因，顯示的平均油耗並不是很友好，大約在11.5L/百公里上下。我之前對這款車的油耗還是有很大期待的，因為2.0T可變缸技術發動機+9AT變速箱是最大的宣傳賣點。大家也可以參考之前ENVISION的車主油耗反饋，基本在10-11個油之間。

首先說一下缺點，昂科旗的頂配車型中控也僅僅是一塊8英寸螢幕，行車電腦螢幕也才4.2英寸。這讓當下買車先看屏的消費者很失望，這年頭沒個全液晶儀表都不好意思跟人家打招呼。還有流媒體後視鏡的實用感受欠佳。

實際體驗了兩天，我感覺這車第三排空間還是比較侷促的，臨時坐人可以，長途可能會受點罪。

接著說優點，首先是發動機和變速箱8年16萬公里原廠質保，這個必須贊一個。要知道，除了正常3年質保之外，買延保一年起碼3000-5000元，多出來5年，等於省了2萬多。其次是五連桿後懸掛，無論是操控性還是舒適型都有提升。再就是別克“裝潢公司”最拿手的內飾做工和設計，豪華感甩同級對手一條街都不止。我感覺前後排座椅的舒適度也很好，車內靜謐性明顯也是下了功夫的。

目前7座SUV市場有一座大山就是豐田HIGHLANDER，無論外面颳風下雨，HIGHLANDER加價的行情雷打不動。昂科旗上市之後，雖然跟HIGHLANDER同價位正面競爭，但是不會對HIGHLANDER帶來太大影響，因為買HIGHLANDER的客戶都是看中它口碑更好，保值率更高，空間大，配置豐富，幾乎沒有明顯缺點。但HIGHLANDER對有些客戶而言，外形內飾都過於老氣，懸掛偏軟，轉向模糊，毫無駕駛樂趣。從而放棄HIGHLANDER，挑選其他7座SUV。

福斯Teramont，最近悶聲發財的一款車型，之前不溫不火，突然不知道怎麼就睡醒了，開始大幅優惠，目前行情是優惠4.5-5萬，最暢銷的380四驅豪華35.99萬，優惠之後裸車成交價31萬左右，接近昂科旗兩驅尊貴价位。請問，你買優惠4萬多的四驅豪華的Teramont，還是沒有優惠的兩驅尊貴昂科旗？

另外，EDGE、New SantaFe、AVANCIER，UR-V都會分流部分客戶，這幾款車也都有不同程度的優惠，但整體來講都對HIGHLANDER的銷量構不成威脅。

初期嚐鮮客戶建議除了5000抵20000元的廠家活動外，跟經銷商再爭取1萬左右的優惠，或者等值的保養，裝潢等。畢竟後期降價是早晚的事。但如果你對顏色，配置，提車時間都有要求，那談價格就會比較被動。最容易談的就是展廳現車，經銷商還是想多賣昂科旗衝業績的。

昂科旗我覺得適合30-40歲左右，相對穩重一些，家庭事業兩者兼顧，比較務實的中青年。