JettaVS5
1. JettaVS5，這車打破了合資和自主的界限，去4S店看車，不出意外銷售人員一定會把發動機蓋開啟，讓消費者看看裡面純正的福斯LOGO。與其說是福斯的一個子品牌，到不如說是福斯的一個子車系。
Jetta內飾
優點：全系EA211高功1.4T發動機加上愛信6AT變速箱，結合售價，讓人第一印象就感覺很值，而且調教匹配做的不錯，雖然不如福斯自己的DSG變速箱有激情，但好歹很平順。另外這車能在福斯店質保，售後網點非常多，完全不用擔心是新品牌。整車做工依然保持了福斯的高水準，特別是外觀，有質感。
發動機艙
配置也很豐富，完全不像福斯以前吝嗇的樣子，最低配都給了定速巡航。但結合售價來看，最推薦的還是頂配11.28萬那一款，多了自適應巡航和天窗，無鑰匙進入啟動，倒車影像，真皮座椅，主駕駛電動調節，前排座椅加熱，自動大燈，車內氛圍燈，自動空調，頭部氣簾等等，輪子也大一號，也才貴了一萬七，很值。
JettaVS5
缺點：內飾質感很差，中控螢幕很山寨，儀表臺全是硬塑料，門板上也很單薄，如果你從福斯店裡先看看Golf，你再出來看看VS5，你就能明白為什麼Golf更小卻更貴。隔音幾乎就沒怎麼做，發動機蓋上全系都沒有隔音棉，車門裡面有沒有隔音棉也完全感覺不出來，實際隔音效果不如一般的A級車，比Golf、COROLLA差，和FIT應該半斤八兩。手剎質感很廉價，高配的6喇叭音響音質一般般，總體來說，這個內飾我感覺大概也就是以前polo的水平，合資小型車的樣子。
現代IX35
2. 北京現代IX35，目前這車銷量不錯，雖然不及Jetta月月破萬，但也大幾千臺，偶爾破萬。
內飾
優點：車比較寬，橫向空間充裕。後備箱空間大，車身高，底盤高，顯得比較虎實。2.0L自然吸氣加6AT可靠性高，調教還可以，開起來油門比較跟腳。現代起亞集團的車一直以來其實可靠性都不錯，在北美市場也混的風生水起，他們的目標方向一直是向豐田看齊，如果身邊朋友有買Elantra，伊蘭特，老IX35的你可以找他們聊聊，我相信大部分車主都會告訴你這車雖然不一定稱心如意，但絕對算的上省心省力。
現代IX35
缺點：沒質感，整個車就營造出一種廉價感。外觀設計很平庸，內飾設計老掉牙的感覺，可能對上了歲數的消費者比較有吸引力。其實現代是有能力把內飾做年輕的，比如新款TUCSON的內飾，但估計他們就是想省成本吧。
雪佛蘭沃蘭多
3. 雪佛蘭沃蘭多，我不明白為啥廠家把他定義為轎車，雖然是和別克GL6這樣的MPV同平臺，但我相信大多數人還是認為它是SUV。
雪佛蘭沃多
優點：外觀十分年輕化，Redline版本更是深得人心。163匹馬力動力充足，6AT變速箱調教跟腳。另外配置上也是做足了本地化，比如它副駕有化妝鏡燈，主駕沒有，這種討好女主人的小心思有時確實能打動家裡的“財政大臣”。因為車身長度達到了4米68這種A級家轎的水準，底盤又低，再加上車身造型的原因，使得這車後備箱空間巨大（五座款）。
雪佛蘭沃蘭多內飾
缺點：橫向空間真的很小，前排兩個大老爺們坐的話胳膊肘都互相擠著。油耗不算低，隔音很一般，另外由於是MPV的底盤，所以離地間隙不高，比上兩種車型通過性要差。姊妹車型別克GL6現在優惠很大，顯得這車價效比不高。
斯柯達柯米克
4.斯柯達柯米克，這車雖然官方定位是小型SUV，但是車的長度卻達到了4米4的級別，比Qashqai這種入門級緊湊型SUV還要大，所以我認為把它定位成入門緊湊型SUV更合適。定價方面延續了福斯一貫的高開低走策略，定價雖然都超過了十萬，但具體成交價還是可以談的，而且受福斯Jetta的刺激，我估計價格還有下探的空間，最終實際成交價應該和Jetta不相上下。
柯米克
優點：外觀年輕化，改款過後看起來也不再廉價，內飾對比Jetta更上檔次，相較於Jetta這種中國特供“子品牌”，斯柯達算是正統的全球品牌，設計上也有家族語言。
柯米克
缺點：缺點比較多，首先這車平臺十分老舊，別看剛剛換代，但依然沒用上福斯的MQB，比JettaVS5整體架構上就落後許多，可以理解成Jetta是新產品新次代的簡配廉價版，而這個車是老舊產品線整合殘值利用的最後餘光。所以從底子上來說，就輸了。銷量其實也是最好的證明，JettaVS5月銷近萬，這車門可羅雀。另外就是售價的問題，這車全系動力是1.5L自然吸氣發動機的，就是POLO上那一款，這款發動機啊，放POLO上開起來都感覺後勁不足，軟綿綿的，可想而知放到一個SUV身上，開起來就是一個肉，真肉，油門感覺前三分之一響應還能跟腳，中間三分之一軟綿綿的，後三分之一行程基本就是悠，悠著提速的，爆發？不存在的。
柯米克
可就是這樣一款動力的車，自動檔起步價定在了11.59萬，對比下Jetta1.4T高功率發動機定價在9.58萬，我們只能認為福斯被福斯打了個措手不及，接下來要麼斯柯達品牌自降身價，重新定價所有產品線，以換取銷量，要麼就只能轉戰小眾市場，做一個銷量低但個性的子品牌。