今天，寶駿360CVT版本正式上市，價格也隨之曝光：1.5LCVT精英型版本7.48萬，1.5LCVT豪華型8.08萬。除了變換變速器外，寶駿360對外觀、內飾進行了一些改變，並對部分配置進行了升級，十萬左右能落地一臺空間大、配置全的六座車，還看什麼合資車?

換裝變速器幾乎成了新款國六車型的“標配”動作，寶駿家族系列也不例外，寶駿510換裝CVT後銷量大漲，寶駿360在千呼萬喚中也推出了模擬8速無極CVT變速器版本，替換了原有的AMT變速箱。對比老款車型，新車型的換擋更平順舒適，沒有頓挫感，操控感更好，這是AMT變速器所不具備的優勢，對於新手司機來說更友好，對老司機來說，體驗感也更佳。而且CVT變速器的變速範圍寬廣，變速過程不間斷，起步會比AMT變速箱快不少，高速行駛發動機轉速低。

換裝CVT變速器後，寶駿360在燃油效率方面的表現會更出色，因為其速比範圍大，傳動效率高達88.6%，發動機始終在經濟區執行，兼顧提速和燃油經濟性，配合1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kw，最大扭矩146.5N•m，作為六座車型的油耗能控制在6.9L/百公里左右，這一點比較其他SUV或MPV車型來說，表現是極其優秀的。

除了更換CVT，寶駿360在車型外觀和內飾上做了細節改變和品質提升。CVT版本採用了全新家族設計語言——“星輝矩陣式”格柵，前臉看起來更年輕時尚。內飾調整為黑灰雙色設計，大氣耐看。觸手可及的地方都用了軟包覆材料、細節紋理和裝飾件，內飾品質感大大提升。懸浮式的獨立8英寸觸控螢幕也很有科技感。

越來越多的年輕家庭開始將目光投向六座車型，但市面上的六座甚至是七座車型，在內部空間的分配上，很少能做到像寶駿360這樣科學合理，這也是它能做到月均銷售破萬的法寶。因此新車型內部空間延續一貫的設計，車身尺寸長寬高4615/1735/1660mm，軸距2750mm，內部為“2+2+2”的三排六座佈局，每個座椅獨立設計，乘坐不侷促，第二排配備獨立扶手並能前後調節，第二、三排每個座椅都可以一鍵放倒，可以進行多變的空間組合。

對比同級車型，寶駿360在配置方面一直做到先人一步。CVT版本就在此基礎上再度進行升級，看得出很有誠意了。安全配置上，配備了EPS電動助力隨速轉向系統、前排雙氣囊、胎壓監測等。

寶駿360CVT版本全系標配了博世最新的9.3版本ESP，對比老款車型，調節精度提高了33倍，採用高效能四核處理器和先進的ASIC專用整合晶片，擁有包含17項智慧駕控技術在內的配置。輔助駕控配置齊全，如智慧胎壓監測、倒車影像、倒車雷達等安全配置等，保證了使用者出行的便利和安全。新車型還加入了了更豐富的科技配置，搭載了主駕電動座椅、天窗、8英寸觸控屏、全液晶儀表盤、藍芽、手機互聯、定速巡航等一系列更實用的科技配置。新款車型還搭載了SSP-LINK車載互聯平臺等功能，實現汽車與手機互聯，智慧出行。

總體看來，寶駿360CVT版本這次升級還是很有誠意的，對比其升級的配置來看，新款車型漲價了2000元的幅度也不算大，而且實車到店銷售後肯定還有一波優惠，在七八萬的價位內，能入手這樣一臺空間大、配置全還配了8速CVT的六座車，超值。