1、死亡中控！特斯拉召回15萬輛Model S/X
1月14日訊息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）責令特斯拉對部分Model S/X車型進行召回，原因是這些車型的觸控式螢幕很可能在使用數年後失效，從而影響除霧和倒車攝像頭等安全功能。
召回覆蓋2012到2018年3月間生產的Model S和2016到2018年3月間生產Model X，大約15.8萬輛。它們的共同點都是內建NVIDIA Tegra 3處理器和8GB eMMC快閃記憶體。
特斯拉此次被要求召回車型的數量，相比其他召回事件動輒涉及的數百萬輛汽車而言並不大，但對特斯拉本身而言是一個較大的召回率。據悉，特斯拉可以選擇不召回車輛，但需要向美國國家公路交通安全管理局解釋理由。
快評：前兩天不是有個國內車主高速上黑屏嗎？坐等國內召回。
2、軟體問題！大眾召回5萬輛高爾夫1月12日，在海外市場宣佈了召回全新的第8代高爾夫的計劃，將召回2020年7月份之前生產的所有第8代高爾夫系列的車型，總計約56000輛。
主要召回原因：車機系統裡部分程式會發生故障，可能會導致車載資訊娛樂互動系統和倒車攝像頭的軟體無法正常工作。
大眾官方還表示：此次召回非強制性，而是一項“自願服務措施”。只是針對車機軟體系統升級處理，恢復功能上的使用。但此次召回計劃暫時與國內車型無關，至於後續是否會在國內市場釋出召回計劃我們將持續關注。
快評：據傳國內車機是寧波均勝做的，跟國外版不是一套東西，那麼問題來了，數字高爾夫的車主們最有發言權，你們覺得這代車機好用不好用，發應快還是慢？
3、車輛沒有任何故障問題！豐田在美認罰11億元美國司法部14日宣佈，豐田汽車同意支付1.8億美元（約合11.6億元人民幣）制裁金，因為豐田汽車違背了與廢氣相關的環境規定，延遲了對美國環境保護局（EPA）的故障報告。
報告延遲從05年左右至少延及10年，司法部在宣告中批評“可能導致召回延遲或避免的行為”。
豐田在宣告中解釋說：“大約5年前認識到報告程式上的分歧，提交了所有有延遲的報告。”同時強調，在被指出問題期間，也向召回物件的客戶通知了可能出現故障的情況，並進行了翻修。
快評：不是排放違規，而是未能按時交“作業，就被罰了11億元！原來老美不光針對咱，整日本公司下手也挺狠的，服氣！
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你覺得上述車企的問題在國內是否也應該追查並認定責任？