為什麼“銷量廢柴”紅旗H9上市要搞得鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴？因為徐留平他心裡慌得一匹啊！
都說女人怕老，男人也怕啊！現在，再也沒有人叫55歲的徐留平為“少帥”了，正所謂“世間無少帥，留平空餘恨”。稱呼無所謂，關鍵是年齡越老、機會越少啊！想當年，小徐一年一小步，三年一大步，42歲就執掌長安，風華正茂、揮斥方遒。看今朝，老徐已經好幾年原地踏步，眼看要走下坡路。
對於依靠自主品牌安身立命的老徐來說，紅旗這點銷量拿不出手不說，還說不定保得保不住。大家都知道，十幾二十萬臺的銷量，漲上去也就一臺爆款車的事兒，跌下來，也就一臺主力車的事兒。
2020年，紅旗品牌除了HS5稍微能打一點，H5不下滑就阿彌陀佛了，其它的，包括H9，以及不是在修車、就是在修車路上的H7，都是打醬油的。
如果不計成本、傾集團之力打造的紅旗品牌倒了，輸得起，老徐他輸不起啊！再耽擱兩年，就真的沒機會了！所以，藉著H9上市，老徐要給下面的人打氣：兄弟們努力，給老子紮起。
對此，長安說：紮起個錘子！要不是你挖的坑兒太多，老子勒兩年也不會這樣背時咯！
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第一代紅旗HS5車主，四驅旗享版，提車14天，已開1500公里，油耗平均每公里8毛3，看車時試駕過奧迪Q5，凱迪拉克XT5，富豪XC60，最終第一次到紅旗體驗中心，試駕五公里就下定金，難道紅旗不香嗎？
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紅旗中國產車中傲，傲世群雄霸氣瞧，瞧見靚車氣派有，有朝一日紅旗飄。
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紅旗太急功近利了，你說你紅旗投入幾百個億，你研發什麼了？奇瑞的車身輕量化技術中國產最好、比亞迪混動最好，你紅旗有什麼呀？紅旗這幾款當紅車用的什麼技術?萬事得的、豐田的，貌似還有人說連奧迪的技術都有，就是沒有自己的。賣車不能靠嘴，得靠技術呀！
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紅旗砸了幾百個億，請問回報率怎麼樣？希望紅旗走親民路線，讓紅旗跑滿大街小巷，讓日韓汽車銷聲匿跡。
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關鍵價格！少掙點，老百姓還是支援紅旗的！
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中國產車價比合資獨資車價都高。往後就死路一條，不信你走著瞧…消費者都是有眼耳的…
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就那車標就讓自己走下坡路了，直接注下溜，而（紅旗）車標直接往上翹，直指藍天，是走向成功的標誌！
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超過30萬，就比如BMW525了，品牌溢價不行，需要時間，凱迪拉克十幾年都沒有什麼銷量，先把品質搞上去，讓老百姓認可，要學習，華為，一步一步的走過來
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感覺每次紅旗有新車上市的時候，總是有一些人寫不看好紅旗的話，真的不知道是抱著什麼心態，還是拿了別人多少錢出來寫，中國人就是這樣的，希望也有清醒的人，希望大家多多支援
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紅旗如果跟哈弗或者長安那樣有親民價格和親民的好車，那我肯定賣了長安買紅旗。希望咱們的紅旗插遍世界沒一個角落
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文章還是很中肯的，一看就是內部有人。有些事情就是表面風光，實際上已經問題百出。或者換句話說，有些做法，本身就是飲鴆止渴。
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說得好，長安也是，汽車外表好看，誰買誰隔三差五就修車，現在又把紅旗搞成這樣，真是的，害人哪，汽車核心關鍵是技術，而不是拿汽車外表好看、來……
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紅旗還是金葵花和紅旗立標好看上檔次 有代表性
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紅旗剛找到點感覺，從官車轉變為民用，慢慢來，有了這思路會進步的，，一是銷售網點的健全，買了車沒處去保養維修，買個車跑幾百公里去保養誰都犯怵，二是價格的民用，紅旗看似高貴，但剛剛起步，與其他中國產自主車沒有任何優勢，唯一的就是情懷，但情懷當不了錢賣，老百姓注重的是效能和耐久，一部車，一個家庭的大項開支，能為情懷買單的是少數，有情懷品質過硬，紅旗會遍佈大街小巷。我期待那一天，紅旗滿大街。
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紅旗車如再無起色那就是選錯人了！啥也別說一鍋端了吧！
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一篇傾向性及其明顯的文字。看的出來，有仇………
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賓士BMW奧迪都在不斷的降價，紅旗要是售價和這些品牌看齊，那就唱，涼涼，憑什麼，賓士BMW在美國是什麼價格.凌志es起步價都29萬多還是全進口的，紅旗有種就起價23萬，國人都肯定支援，技術核心沒一樣是自家的技術，憑什麼賣的老貴了，說顏值，眾泰顏值不高嗎？既然自己沒有技術核心的東西，那和眾泰有什麼區別。
寫這篇文章記者，完全不負責任，徐留平給長安帶來了連續幾年銷量第一，徐留平上任，紅旗年銷量不過萬，兩年內銷量超十萬，奔騰也超過十萬，至少他比前幾任掌門人好多了，也是能者！