9年前，第一代中國產東風悅達起亞K5正式上市，售價15.98-24.98萬元，彼時的它以極為時尚運動的外觀俘獲了不少消費者的心，時至今日，它的外觀也並未過時。但隨著自主品牌的崛起，K5似乎成了B級車裡受衝擊最大的一個，現在國內在售的2019款K5 Pro售價也僅為16.48-17.38萬元，算上市場優惠，18萬左右就能落地頂配，它也許是目前最具價效比的合資B級車。

外觀設計時尚動感，內飾造型一般但佈局合理

在現在這個“顏值即正義”的時代，車輛的外觀對其後續的銷量有著不小的影響，而K5 Pro的外觀則是出自著名設計師彼得·希瑞爾之手，在加入起亞之前，彼得·希瑞爾的代表作為New Beetle、奧迪A6、奧迪TT等車型。

外觀方面，K5 Pro整體採用了起亞最新家族式設計風格，並以獨到見解賦予K5 Pro新式美學。虎嘯式前臉彰顯著外觀氣質的卓越不凡，直瀑立體式中網格柵採用了內凹設計，散發出簡約氣場。車頭大燈樣式也經過微調，整體風格大氣精緻，兼顧著穩重與時尚，而下包圍和霧燈區域造型相比老款則是大變樣，更加凸顯了整車的運動感。

作為一款中期改款車型，2019款K5 Pro車身側面沒有大的調整，上腰線一直從前翼子板延伸至尾燈處，流暢的線條讓優雅靈動盡顯於型。尾部方面則是重點優化了尾燈組的內部結構，使其點亮後更有辨識度。同時新車增加了小型後擾流設計，並將車尾反光條上移至尾燈組下方，使尾部整體造型看上去更有設計感。

內飾方面變化也較小，整體設計偏穩重，色調也是偏向於深色調。19款車型方向盤採用了平底式D型設計，尺寸比較適中，盤幅兩側也有打孔真皮包裹，握持手感較為優秀。行車儀表盤則是機械儀表+4.3英寸液晶螢幕的組合，在全液晶儀表流行的當下，K5 Pro顯得有點普通了。車機系統方面，K5 Pro全系標配8英寸液晶中控屏，支援CarPlay/CarLife互聯，便利性還算不錯。同時，中控臺還採用了大量的軟質材料，空調區域的實體按鍵觸感也較為出色，儲物空間設計的也很合理，手機、票據以及較大一點的物件也有可以存放的位置。

動力空間足夠家用，配置豐富性價比較高

動力方面，K5 Pro搭載了2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發動機，後者最大功率132kW，最大馬力180Ps，峰值扭矩265N.m/1500-4500rpm，僅需加92號汽油即可，與之匹配的則是一臺7速DCT雙離合變速箱，零到百公里加速約在8.5秒，效能足夠家用。燃油經濟性方面，K5 Pro的工信部百公里油耗最低可至6.2L，在同級中處於中上水平，可以進一步降低用車成本。空間方面，K5 Pro長寬高分別為4855*1835*1475mm，軸距則是達到了2805mm，面對換代後紛紛加長的同級對手，K5空間表現也從優勢變為了中等水平，不過滿足普通5口之家還是毫無壓力的。

當然，現在K5 Pro的最大亮點就是豐富的配置凸顯高性價比了，配置方面，1.6T自動豪華版車型配有胎壓顯示、ACC自適應巡航、車道輔助（包含車道偏離預警和車道保持）、主動剎車、疲勞駕駛提示、感應後備廂、方向盤換擋、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置等，但是官方指導價僅為17.38萬元。其他品牌同級車型若要有這些配置，幾乎是20萬元及以上車型才會配備，從這一點來說，K5 Pro絕對是同級最具價效比合資B級車。

智慧互聯方面，其搭載了與百度聯合開發的智慧手機互聯絡統，可實現自然語音識別、安全安防、緊急救援、UVO遠端控制、祕書管家、車輛關懷等諸多智慧功能，通過手機應用UVO便可隨時隨地監控並控制車輛，可以說是打造出了一個汽車智聯生活圈。

汽車渝評

從車輛本身來看，雖然現款東風悅達起亞K5 Pro的內飾設計可能不太符合時下年輕人的口味，但是在外觀以及配置上，K5 Pro依然是合資B級車中的佼佼者，也提供了時下流行的手機互聯和智慧語音互動等功能。最重要的是還有不錯的市場優惠，即使加上保險、購置稅等，其頂配落地價也僅為18萬元左右，價效比相當出色。如果目前有購車打算且預算不超過20萬元，配置豐富、價效比突出的東風悅達起亞K5 Pro不失為一個合理的選擇。