現在的國內汽車市場，除了中國產車就剩德系車和日系車兩大巨頭在互相競爭了。

德系車是最受國內消費者喜愛的一個系列，首先還是它的入華時間長，先入為主嘛，一早確立了正統地位。日系車在國內緊隨德系之後是第二大陣營，主要代表者就是兩田一日及身後的高階品牌凌志，Acura和無限。

如果德系和日系車之間發生對話，那應該是這樣的：

德系VS日系

我們底盤紮實厚重，質感滿滿，怎一個穩字了得！

我們小巧精緻又皮實，一句話說就是耐造！

我們外觀大氣顏值高，科技感和豪華感並存，開出去就是有面！

我們經濟實惠，舒適平穩，駕駛體驗極好，每一處設計都是為老百姓著想！

你們車型小，看起來很小家子氣……

你們的車小毛病太多，我都不想說，實在太不讓車主省心了……

純屬調侃，大家笑笑就好~

說不上兩句，兩家就要吵起來了，但是從消費者角度考慮，這兩大車系是完全不同的兩大品牌，側重點完全不一樣，大家各取所需。

德系和日系在中國市場上都佔有很大的份額的，各自品牌在國內市場上的銷售一直都非常穩健，有很多品牌車型一直處在常青樹的地位。

比如日產Qashqai。如果讓各位來盤點10年以前，中國大街小巷上可以看見紅色的SUV，不知你想到的第一款是否會是Qashqai。

在那個以黑白灰為汽車主色調的2008年，中國A級緊湊型SUV市場尚處於“小概率”市場，車輛使用屬性也大多屬於商務或半商半家。而其中，以紅色為主打色的Qashqai，以反市場主流而行之的緊湊型SUV，讓人眼前一亮。

十年以來，無論是在銷量，還是消費者口碑上，表現一直很好，其負面新聞的存在率幾乎為零。就算在近兩年來中國SUV市場“不缺貨”的情況下，Qashqai的熱度也依舊不減。

能夠在15萬級SUV市場獨領風騷十年，Qashqai絕不是等閒之輩。

Qashqai，以歐洲設計的底盤、外觀以及操控效能，加上傳統日系可靠耐用的動力系統，這對消費者來講可是個很完美的選擇。而且，Qashqai針對15萬級新細分市場，讓消費者購買SUV的價格門檻進一步下探。憑藉合適的定價和不俗的綜合性能，Qashqai獲得了銷量和口碑雙豐收。

再有一款日產車，想必大家也都很熟悉，那就是Sylphy。

在“合資緊湊型車對比”、“15萬落地買什麼車”、“10萬左右的車該怎麼選”等類似選題的對比文中，幾乎有95%的概率都會提到Sylphy。

為什麼？只有一個原因能說明，這輛車已經被大多數人視為標杆。

Sylphy也可以說是一個長青品牌，進入中國市場已經12年。2006年Sylphy誕生，以全球首款搭載CVT無級變速器的2.0L車型入市，到現在做到緊湊級的標杆，完全對得起自己“家轎之王”的稱號。

即使在SUV熱度很高的情況下，作為家轎的Sylphy銷量也從未頹靡。近幾年一來，Sylphy的月均銷量都能達到25000輛左右，這樣的成績確實讓人吃驚，同時，也讓其他品牌眼紅不已。

兩款日產車型，同樣都是熱銷車型，有時候去4S店買車，還是需要排隊提車。但是，你去我們買車幫汽車超市就不一樣了，只要您決定提車，就不需要等。