在B級車市場裡，亞洲龍作為一個新來的車型，為什麼會將原來的B級車市場攪亂？為什麼會有這麼多車主放棄BBA，而選擇亞洲龍。其實豐田的亞洲龍作為豐田的旗艦車型，在TNGA架構下使得整車的安全性和操控有了很大程度的提升。其實能選擇B級車作為平時的交通工具的車主，無非是以下幾個條件：B級車，30萬以內，市面上保有量大。其實在市面上也就那麼幾款：Magotan、Passat、Lacrosse、奧迪A4L等。

選車第一印象很重要，亞洲龍的外觀給人的第一印象就可以說不錯，開始覺得亞洲龍的外形有一點激進，但慢慢看過去這車還挺洋氣的，現在路車那麼多，有一個獨特的造型很不錯，對於很多人來說都比較討厭開街車，所以獨特的造型讓亞洲龍搶得了先機。

三眼車頭燈，夜間照射寬度很廣，而且都是LED的，而且中間大燈為自動遠近光燈，以防止在路上忘了關遠光燈被人罵。側面顯得特別修長，車身本來就接近5米。

乘坐空間確實不錯，尤其是後排，都能躺下。後備箱空間也還可以，出行可以裝了不少水，空間也夠帶回很多禮物。如果自己平時比較邋遢，拿到車上的東西就忘了往下拿，裡邊儲物空間是挺多的。

方向精準沒有虛位，路感強。轉向輕，踩下油門踏板就動力輸出。底盤紮實感覺不像是一款輕飄飄的日系車，這都要歸功於豐田TNGA架構的功勞，車身強度和穩定性都大大提高了，感覺還是很明顯的。

在內飾方面現在這一款亞洲龍算是脫胎換骨了。中控的造型很是新穎，還是很容易就喜歡上了整體設計。中控臺層疊設計也很有層次感，也很有立體感，簡約的風格很適合有品位的人士。

亞洲龍的整體駕駛感受，非常的舒適和安靜，近5米的車型開起來非常靈便，油門和剎車都很輕快，開起來就是舒服。

主副駕駛都能電動調節，不管什麼樣的駕駛習慣總能調節到舒適的位置，後排空間不管你是半躺乘坐還是蹺二郎腿都能倍加舒適。整體的靜謐性也是做得很到位，而且懸架的避震也很好，整體舒適都很好，作為一款B級車，亞洲龍做的已經足夠好了。就算追求什麼豪華感受，面子問題，亞洲龍都可以滿足要求。加上廠商的免4年10萬公里基礎保養。這樣的售後力度也是亞洲龍能夠熱銷的一大原因。所以很多車主放棄BBA，選擇亞洲龍也是有原因的。