2019年1-11月，中國新能源汽車銷量為104.3萬輛，其中純電動汽車銷量佔據了整體銷量的70%。可見在過去的一年裡，純電動車依然是中國目前新能源汽車的主要形式。2019年11月，新能源汽車生產和銷售分別完成11萬輛和9.5萬輛，其中純電動車產銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛。

而對於新能源汽車，其中最核心的元件非電池莫屬了，這也是絕大部分消費者最關注的部分。如果電池出現老化、鼓包等現象，輕則影響續航出行，重則影響生命安全。

在此之前，汽車投訴網就接到了來自深圳溫先生的投訴。溫先生於2016年購入了比亞迪秦，目前行駛里程為68603公里，照正常用車來講，四年時間這個里程數也不算多。當溫先生髮現自己車輛電池老化而導致續航里程變短，在正常保養時便想讓4S店將電池更換，因溫先生電池還未能到達廠家更換標準，4S店無法為其免費更換，雙方各執一詞，無奈之下到汽車投訴網尋求幫助解決。

接到投訴後，專員迅速將此事反應至比亞迪廠家，隨後的時間裡很快便也予以受理回覆，對於比亞迪這樣的迴應速度我們還是非常認可。之後溫先生也告知專員，比亞迪廠家已經聯絡經銷商，雙方已經協商好解決方案，同時溫先生對平臺帶來的幫助作用也表示認可。我們常說，無規矩不成方圓，凡是都應該依據相關規定來執行，確保秩序與公平。但比亞迪最終還是選擇向消費者妥協，為顧客服務解決問題，始終以顧客為核心，這種做法都值得企業借鑑。

據我們了解，比亞迪對新能源車的核心零部件質保是8年或15萬公里（先到為準），而電芯則是終身質保。和其它的車企相比，比亞迪可以說是走在行業前列。不僅銷量領先，對於售後與質保，同樣做到領頭羊。在消費者動力電池衰弱至20%就可以申請免費更換了，而對於電芯更是承諾終身質保，這無非給系消費者吃了顆巨大的定心丸。

那麼我們在日常的使用過程中該如何去使用和保養我們的電池：

1.定期檢查

不論什麼車，對車況的定期檢查都是必不可少的。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，很有可能是電池組出了問題，應及時檢查修理。

2.充電時間不宜過長

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。另外，如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。

3.起步輕踩

新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響電池的使用壽命。

4.不宜長時間閒置車輛

在虧電狀態下存放電池，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池影響也大。