從每個月的銷量排行榜上來看，10~15萬級的家用緊湊型轎車是最受消費者歡迎的，因為這個級別的車型受眾群體比較廣泛，不僅外觀設計很漂亮，空間動力以及油耗的表現都是非常不錯的，滿足家用沒有任何的問題。據豐田官方公佈的資料顯示，截止2019年2月，COROLLA在全球範圍內的累計銷量已經突破了4,700萬臺，基於豐田TNGA架構GA-C（中級車平臺）打造的COROLLA，無論是在內外設計、配置選項，還是在駕控效能方面，都有著“脫胎換骨”級的表現，相比現款車型（11代），也有著質的飛躍。正好，朋友花12萬辦齊上路的一臺COROLLA，無論是從行駛質感，還是顏值，油耗經濟性，都對得起全球家用車之王的稱號和4,700萬臺的銷量。

朋友一家人個頭都不是很高，而且都是新手，朋友每年的年薪還是不錯的，兩口子是做策劃廣告營銷設計的，各種福利待遇加上年終獎在一起大概也有20萬左右，朋友說之所以選擇豐田COROLLA這款車，也是因為想讓自己活得更自在一些，因為自己是在新一線城市青島工作，所以每個月的消費很高，他說自己每個月的房貸就要在8000元左右，孩子也已經上了幼兒園了，所以說即使自己年薪有20萬元，但是每年基本上剩的也很少，買一臺豐田COROLLA家用，他覺得還是非常不錯的，關鍵是COROLLA省心，省油，品質好，保值率高。

試駕的是1.2T運動版COROLLA

從來沒想過，COROLLA這臺車竟然也可以談樂趣。COROLLA此前給福斯的印象是什麼？買菜車，工具車，但是經過試駕後發現，發現COROLLA是一款性格鮮明的車，S-CVT變速箱一個特別聰明的新特性，就是在Sport模式下急踩剎車但不踩停（比如從80km/h一腳剎到40km/h），此時變速箱的動作是連續變速變矩，持續降檔補油。這種動作就像你在跑彎曲的山路，做跟趾動作，進彎，踩離合器，同時踩剎車降檔補油，出彎，彈出去。真是一款聰明又運動的變速箱。

在TNGA架構加持下，安全配置不分高低配，提升28項配置。（4輪獨懸，10速變速箱）和旗艦轎車亞洲龍擁有相同的安全配置。因為人民都是一樣值錢，不分高低貴賤，所以，全系標配。這些東西標配對於老司機來說可能作用不是很大，但是對於規規矩矩開車的新手朋友來說就是一件特別友好的事了，L2級自動駕駛，誰用誰知道。

總的來說，朋友對於豐田COROLLA還是非常滿意的，作為一款三口之家用車，各方面完全夠用，發動機和變速箱很是不錯。跟LEVIN很是接近，三大件也是一樣，目前用車4500公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6.7L左右，我認為新一代COROLLA會繼續維持爆款現象，唯一不同的是，這次豐田讓會讓幾十萬車主，感受到“樂趣”這個詞是怎樣的存在吧。