在MPV領域，別克GL8憑藉其成功的外觀和高性價比成為眾多家庭的首選，讓它可以像豐田高原車一樣，超高的銷量是同級競爭對手所無法企及的，不過像傳祺gm8、本田Allison等車型，ODYSSEY在舒適性方面有超過GL8的勢頭。然而，在龐大的汽車市場上卻有許多優秀的車型，甚至是純進口車型，在不夠突出的人氣、品牌力等因素的影響下，使得一些經典的好車逐漸被消費者埋沒。

今天，我們帶來了福斯Sharan，一種純進口的福斯車型。縱觀MPV領域，福斯品牌的銷量非常小。雖然國內有純進口夏郎，但很難得到消費者的認可。也許在一些設計中，它甚至更不時髦，但它們有著很強的質感、可靠性、耐用性等方面，鍾中的表現就跟這夏樑一樣。它有1噸8的車身，和高鐵一樣穩定。其做工高於別克GL8。但其純進口降到20萬元，銷量非常差。

首先，在造型設計方面，夏郎的第一印象似乎有點過時了。畢竟，這輛車很多年沒換過了。前臉經典的橫幅鍍鉻中網與兩側雄偉的LED大燈緊密相連，相對穩定大氣，非常符合福斯的風格。此外，前照燈組的動態轉彎功能可以在夜間行車時根據車速自動調節亮度，還可以自動照亮曲線內的道路。

側面車身尺寸4854x1904x1740mm非常有優勢。一條銳利的腰線從尾燈的角度貫穿全身。再加上車頂的電動滑門和銀色行李架，使得福斯Sharan充滿了科技感和年輕氣質。多輻花瓣形輪轂，大氣細膩，檔次高。尾部大氣的尾燈組也大大改善了整車的氣場。可見Sharan給人一個穩定的大叔形象。

同時，福斯Sharan的室內設計也比較陳舊，沒有太多的時尚元素，但幸運的是，它的做工和材料都相當不錯。大面積軟材料搭配少量鍍鉻裝飾改善了很多質感，嵌入式中控屏和大氣多功能方向盤都是高檔的，如整車7安全氣囊、巡航控制、胎壓監測、倒車影像、全景天窗等，電動尾門等豐富的配置有很高的檔次感。更重要的是，xialang具有一流的做工品質，車身幾乎沒有異常噪音，甚至比別克GL8更好。總共7個真皮座椅的佈局，無論是舒適性還是空間感，都相當出色。

在動力方面，它提供了一個2.0噸渦輪增壓發動機，它完全匹配6速雙離合器變速箱，使其最大功率達到162kW/350n.m，具有很強的動力效能，以及一流的和堅實的底盤調整的公眾，使重達1t8的車體高速貼近地面飛行，像高速鐵路一樣穩定。

雖然福斯Sharan在一些設計上已經落後於主流時尚潮流，但其純進口帶來的品質感、可靠性和穩定性相當突出，終端售價僅為20萬元。不過，Charon是純進口車型，連螺絲都是進口的，所以汽車的保養成本要高很多。因此，這款車的銷量受到多種因素的影響，您對這款車有何看法？