外觀上的設計靈感源自哈弗HB-02概念車，採用了太空航天美學的設計元素，具有一定的時尚感，但是相比其“小弟”F5似乎流暢感方面略有不足。前臉採用全新的六邊形進氣格柵設計，並搭配鷹眼式LED大燈組，可以讓人一眼看出這是一臺哈弗車。

內飾方面，F7主打簡潔的內飾風格，採用平底式設計多功能方向盤，增加運動感，配備全液晶儀表盤，介面較為清爽，中控臺區域帶有一款大尺寸多媒體螢幕，下方僅留下空調系統的實體按鍵，原本的中控系統按鍵則被放在擋杆後方。

本次測試的哈弗F7採用了一臺2.0L渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱的組合，其最大功率165kW，最大扭矩385Nm，底盤與懸架系統方面則是採用了前麥弗遜與後雙橫臂式獨立懸架的組合，整體調校依舊是家用舒適風格。

0-100km/h加速測試

哈弗F7搭載的這套動力總成在加速測試中表現不算出色，起步階段油門的響應速度和動力輸出並沒有太突兀的感覺，但整體加速過程較為順暢，此外輪胎也沒有出現打滑的現象。

100-0km/h制動測試

在百公里制動測試中，可以明顯感受到F7車身的穩定性很不錯，沒有多餘的晃動或抖動的感覺，且制動力保持的較為線性，經過多次測試也沒有出現明顯的衰弱現象，整體懸架支撐表現合格。

繞樁測試

在繞樁過程中，F7可以通過底盤與懸架的匹配給駕駛者提供最大程度的控制，雖然依然無法避免側傾的出現，但好在後輪跟隨及時，順利完成本項測試。

哈弗F7在經過改款之後在大體的外觀及內飾設計上維持了原有的質感，而更多時尚元素的增加或許會吸引更多年輕消費者的目光，1.5T與2.0T兩種動力的匹配也使消費者有了更多地選擇，新車所搭載的車載互聯絡統操作起來流暢度和易用性也比較不錯，雖然在效能測試方面的成績一般，不過這畢竟還是一臺主打家用及經濟的車型，不能奢求過多。