WEY VV7 PHEV最新配置曝光
10月2日，WEY VV7 PHEV車型征戰阿拉善，從官方公佈的資訊可以看出，新車基於全新升級的Pi4平臺，在外觀以及內飾、配置上延續了普通版車型。動力方面，新車將搭載全新的插電式混動系統，匹配7速溼式雙離合變速箱，並配有駕駛模式以及四驅系統。
外觀方面，從本次阿拉善挑戰賽的曝光圖片中可以看出，在整體方面與普通版車型並無變化，僅在細節之處增加了PHEV的標識。
內飾方面，新車依然採用了普通版車型的樣式，雙12.3寸的液晶螢幕提升了車內的科技氛圍。新車還將搭載WEY旗下最新研發的AI智慧面部識別系、全自動泊車、主動降噪、L2+級智慧駕駛輔助等安全科技配置。
動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率167kW，峰值扭矩387牛米；電機最大功率85kW，峰值扭矩195牛米。傳動系統部分，新車匹配7速溼式雙離合變速箱，並具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。此外，新車採用由發動機驅動前輪、後橋電機驅動後輪組成的四驅系統。
通過本次阿拉善挑戰賽，官方還透露了VV7 PHEV的最大爬坡度達到60%，對於挑戰阿拉善沙漠以及較大的坑窪路面提供了充足的操控效能。此外，新車還將搭載沙地、泥地、AWD等可靈活選擇的5+3多駕駛模式。
同時，官方還透露了VV7 PHEV後懸架將搭載全新匹配鋁合金下襬臂，通過輕量化材料的應用和結構優化等措施，實現整車3.3%、超過65kg的減重，同時還以螺旋彈簧剛度調節、穩定杆細節調整，以及懸架襯套效能等一系列重新精細化標定，顯著提升舒適性和操控性。
電池安全方面，作為VV7家族首款插電式混合動力豪華SUV，VV7 PHEV採用行業領先的高能量密度三元鋰電池，搭載先進的能量管理系統，實現更高的能量利用率；同時採用高效的冷卻方式，高標準的安全設計，使電池穩定工作在最佳溫度範圍內，防護等級達到IP67。此外，電池並符合嚴苛的北美80km/h後碰撞標準，為安全出行保駕護航。
大咖點評：誰說新能源車就不能越野？WEY VV7 PHEV用實際行動來告訴大家真相。
10月16日正式釋出 曝純電動XC40預告圖
日前，富豪官方釋出了純電動版XC40的預告圖，我們從中可以了解到關於該車的更多細節。作為富豪品牌旗下首款純電動車（Polestar為獨立品牌），新車採用了“斯堪的納維亞”設計哲學，注重實用性和功能性，減少車身的設計元素。按照規劃，新車預計在10月16日正式釋出。
從預告圖中我們可以看出，新車採用了封閉式前格柵設計，搭配雷神之錘日間行車燈，延續了富豪的家族設計語言，也讓新車有更高的辨識度。作為一款純電動車型，由於減少了內燃機，因此官方設計了容量約30升的前備廂，提升車內的裝載空間。此外，新車在前格柵還增設了ADAS（高階駕駛輔助系統）感測器。根據此前報道，這套系統將由多個雷達、攝像頭以及超聲波感測器組成，技術由富豪和Veoneer擁有的合資公司Zenuity開發。
尾部設計與現款燃油版車型保持一致，尾燈依然採用L型設計，同時在車身左側設計有充電口。根據官方表示，新車將提供8種車身顏色，包括全新的Sage Green金屬漆。同時，新車還將提供19英寸和20英寸兩種輪圈供消費者選擇。
內飾方面，新車在儀表盤可顯示電池的狀態資訊，方便駕駛員實時了解車輛駕駛情況。據悉，內飾設計依舊主打運動風格，地墊由再生材料製成。電池方面，新車基於富豪的緊湊型模組化架構（CMA）而打造，其電池安裝在車輛地板下，並設計了安全籠以確保在碰撞時能夠保護電池免受傷害，該設計還將增大車內空間。
大咖點評：從各方面來看純電的富豪XC40很符合年輕使用者，希望續航里程能有350km以上。
福特新“Kuga”兄弟車曝光 供四種動力明年開售
早在2018年，福特官方就曾公佈了全新一代Bronco的規劃資訊，該車將基於福特Ranger打造，未來將與JeepWrangler、豐田酷路澤等車型展開競爭。近日全新一代Bronco現身海外某地區進行道路測試，該車預計將於2020年率先登陸北美市場。
新車基於與全新Escape（美版Kuga）相同的C2平臺打造，根據福特官方表示，該車的推出將與Escape形成雙車戰略，一個造型相對主流主打日常家用市場，一邊則造型相對硬派主打輕度越野市場。外觀方面，根據假想圖資訊來看，新車整體線條更加有菱角，車側的輪眉處較為凸出，盡顯力量感，且採用了時下較為流行的懸浮式車頂設計，並配有行李架。動力方面，參考Escape的動力總成，新車預計將搭載1.5T 三缸、2.0T四缸渦輪增壓發動機，另外還提供2.5L混動、插電混動版本車型。
大咖點評：相比Kuga，這款全新一代Bronco在外觀設計方面更具個性化些，若能引入中國市場相信能吸引不少年輕消費者的喜愛。
洛杉磯車展首發 全新BMWX5 M/X6 M官圖
日前，BMW釋出全新X5 M和X6 M官圖，並宣佈兩款車將在11月份開幕的2019洛杉磯車展中全球首發。新車相比普通版車型採用更加激進的設計風格，動力搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。
外觀方面，新車基於普通版車型進化，包括更加尺寸的進氣格柵，讓新車充滿肌肉感；車身腰線從後門向上揚起，帶來俯衝的姿態。當然，標誌性的M專屬空氣動力學套件也不會缺席，包括前後包圍、外後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等，有效降低車身空氣阻力。
內飾方面，全新X5 M與X6 M的設計風格與外觀的攻擊性不同，更加註重豪華感的塑造。首先，專屬的M設計元素撲面而來，駕駛艙功能區進行全新劃分，中控面板按鈕可實現對發動機、懸架系統、轉向系統、M xDrive智慧全輪驅動系統和制動系統進行設定，最新的iDrive資訊娛樂系統自然不會缺席。此外，M組合儀表、M真皮方向盤、M換擋桿、紅色啟動/關閉按鈕、M運動座椅等，凸顯M車型的特質。
動力方面，兩款車普通版車型均搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率608馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.9秒。Competition車型最大功率為626馬力，峰值扭矩則保持為750牛·米，0-100km/h加速時間低至3.7秒。傳動系統部分，新車匹配擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤、懸架、M xDrive智慧全驅系統、主動式M差速鎖都出現在兩款新車上。
大咖點評：全新X5 M與X6 M都很帥，但兩百萬以上的售價還是看看就好了。