合資B級陣營的頭牌，因懂國人，12月又贏了Accord一把

什麼樣的車型才能讓車主滿意？入手Passat3個月之後，我覺得還是懂國人的車能夠受到歡迎，而Passat也用它很亮眼的表現，為2019年畫上了一個圓滿的句號。

2019年全年，Passat一共賣出了218506輛，憑藉最後一個月27414輛的瘋狂表現，Passat也順利超越本田Accord，成為了本年度B級轎車中的銷量冠軍，著實又火了一把。而且相比2018年度銷量，Passat竟然有著30.8%的同比增長，增幅也是非常亮眼的。

從結果來看，我選擇Passat而不是Accord，確實也是一個明智的選擇，當然本田Accord本身的定位就比較年輕運動，對於我這個33歲的中年男子來說，我還是喜歡Passat這種沉穩的風格，而且它的中網造型和尾部帶字母的設計，也很具有高階感，之前我心水的旗艦車型PHIDEON，就是這樣的風格，而能在Passat上有這樣的表現，我覺得已經非常具有誠意了。

不過外觀上我最滿意的，還是這顆矩陣造型的LED大燈，不但有著自動頭燈和延時關閉功能，還帶有流水轉向功能，夜晚點亮後的視覺效果，已經可以與30萬元以上的豪車相媲美了。

Passat的體型也讓我很滿意，國人都喜歡大體型，我也不例外，Passat則有著4933mm的長度和2871mm的軸距，從側面看，就很有"小PHIDEON"的修長輪廓，而平直的腰線設計，也是德系車型一貫的風格，而Accord那種溜背運動風格，其實更適合20歲的小年輕駕駛。

說到年齡就不得不提空間表現，作為現在已是兩個孩子的父親，加上妻子一家四口，沒有人感覺空間不夠用，而相比本田Accord，它的頭部和腿部的表現都更出色，這也是Passat一貫的優勢所在，能夠提供越級般的空間體驗。

當然，內飾的高階感也是我選擇Passat的重要原因，雖然依舊還是T字形的總體佈局，但是已經比上一代車型時尚潮流了不少，主要得益於很顯檔次的烤漆材質的內飾板，被大面積地覆蓋在中控臺周圍，加上比較柔軟的真皮材質座椅，確實很有質感。當然2.0T車型標配有前排座椅加熱、電動調節以及副駕駛位老闆鍵，配置上也貼心到位。

最後要說的就是油耗表現，都說日系車很省油，比如Accord1.5T車型，百公里有著8L以下的綜合油耗，而我入手Passat這款2.0T車型之後，沒怎麼關注它的油耗表現，心想估計會比Accord要高一點，結果開了3個月下來，我發現油耗只在7.2L左右，這還是在大部分的城市路段中開出來的，如果高速或者通暢路段中駕駛，可能大概率會低於7L，這個表現絕對是屬於意料之外的驚喜。

不過仔細想想就很能明白，這臺EA888三代的2.0T發動機，已經運用了很成熟的技術而打造，最大功率186馬力，配合7速雙離合變速箱，能夠在8.4秒之內完成破百，而且油門的響應速度很迅速，論動力表現要比1.5T的Accord更出色，而且還有著德系車型一貫沉穩、厚重的駕駛體驗，這也和Passat採用了MQB的全新平臺密不可分。

最後，我這臺2.0T中配車型當時指導價為23.79萬元，當時優惠不大，而現在竟然有著2萬元左右的優惠，所以價效比無疑更有優勢，不過我也算是早買早享受，當很多人還在猶豫、或者擔心過年之前能否提車之時，我已經將Passat打掃得乾乾淨淨，準備迎接鼠年新春的到來。