軸距超2.8米，2.0T+7AT油耗僅需5.6L，還買什麼Teana

之前的時候，我的第1輛車是Excelle，這是一款車，總體用著還是非常不錯的，就是空間稍微小一點。而為了更體面，也為了我和老婆兩個人都有車開，所以說一直想要買第2輛車。這次購車我的選擇是在B級車型裡面。既然都想升級座駕了，那肯定要全面升級一下才行。在看了幾個品牌之後，我經過各方面（顏值、空間、效能、價效比）的比較，發現Passat算的上是綜合素質最高的了。最關鍵的是我的家人都比較喜歡這款車，福斯其實一直以來都主打B級車型，而且是多年換代的車型，非常的穩重。全新一代Passat，不僅空間大顏值高，而且非常的穩重，所以最後我果斷入手了全新一代Passat。

其實這款車我到手的時間並不長，還屬於磨合期階段，實際用車還不到三個月，行駛了1000多公里，總的來說表現還是很滿意的。

首先來看一下外觀，相比於老款來說，外觀在細節提升方面做的非常的不錯。採用的是福斯品牌最新設計理念，也就是流動韻律，引領福斯最新豪華轎車設計方向。前臉是由點陣式橫拉一體格柵，雙L迴旋式全LED透鏡大燈以及更加飽滿的發動機蓋共同構成的。

懸浮式溜背車頂，讓這款車看起來更加優雅流暢，內嵌式c柱跟動感的尾翼完美銜接。車窗邊框採用的是流動變化的鍍鉻裝飾，輪包的形面採用反弧面設計，形式創新新穎，帶來了力量和立體的視覺效果。內嵌式塞住側窗，配合動感的車頂線條設計，讓整個車的側身形態更加流暢動感，同時增加了後排乘客視野，強化了車內的透光性。

內飾方面，10.2英寸的全液晶儀表盤跟9.2英寸的全玻璃無框導航面板的搭配，看起來更加具有科技感和豪華感。十色環境氛圍燈可以根據駕駛模式的變化而改變顏色，並且不同主體的顏色轉換展現出來的光影變化效果是不一樣的。

比起上一代車型來說，全新一代Passat在車身尺寸方面也提升了很多。車長為4933毫米，寬為1836毫米，高為1465毫米，軸距2871毫米，跟老款的Passat相比，車長軸距分別增加了61毫米，68毫米。Teana除了在車寬方面比Passat稍微強點之外，其它方面都是比不上Passat的。在長、高、軸距方面，Passat都遙遙領先於Teana。

動力方面，Passat提供1.4t渦輪增壓發動機，還有2.0t高低版本的渦輪增壓發動機。就拿低版本來說，Passat跟Teana的差距也是很大的。Passat280TSI車型所搭載的EA211發動機，憑藉著高扭矩的優勢，加速性比Teana的2.0L自吸發動機要好很多。另外匹配的是7速雙離合變速器，擁有著更快的響應和更高的轉動效率，即使處於持續堵車的狀況之下，也不可能帶來很明顯的頓挫感。高配版本的Passat就更不用說了，搭載的是第3代EA888 系列全新升級2.0tsI動力。低功率版本達到了137千瓦的最大功率，320牛米的峰值扭矩，綜合油耗為6.3升，在高速上油耗還不到5升。我這款車搭載的是2.0tsI高功率發動機，達到了162千瓦的最大功率，350牛米的最大扭矩，綜合油耗僅為6.7升，在高速上僅需5.6升。

由此可以看出，全新一代Passat售價非常良心，低配僅18萬起，它近2米9的軸距讓它可以和c級車媲美，再加上雙液晶屏的匹配，如果過年開回家肯定自賊有面兒。再加上它超強的動力和超低的油耗，比Teana強了好多倍。所以說想要入手一輛B級車的話，過年就可以考慮把Passat帶回家了，還買什麼Teana呢。