1、開暖風的方式不對

冬季開暖風不會增加油耗，理論上講，熱風不會啟動空調壓縮機，只是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內升溫。實際上冬季氣溫比較低，發動機“熱起來”需要更長時間。

在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻開啟熱風，就會強迫發動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。。

正確的做法是：冬季使用空調時，等水溫開始上升再開，吹出的風就有熱乎氣兒了~現在有些車有遠端啟動功能，可以提前著車，開啟暖風。

2、錯誤的熱車方法

先說明一點，熱車，作為用車習慣來講，絕對是個好習慣。因為車輛停放一晚上之後，機油會沉在缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑，這時就需要熱車。

但長時間原地怠速“熱車”是很不可取的，比如每次5分鐘...除了增加不必要的油耗，還會增加積碳、傷害三元催化等。

正確的做法是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

如果冬季行車距離比較短，車還沒熱就到地方了，這種情況下也會增加油耗。

3、發動機熱效率降低

由於冬天氣溫低，尤其是北方，發動機工作需要更多的熱量才能維持正常運轉。同時，由於冬季機油黏稠度高，發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。