前言：開完日產X-Trail再換到豐田榮放上，老司機：對比後就知道差距！日產X-Trail與豐田榮放RAV4可以說是緊湊型SUV市場上的一對老冤家，市場銷量足以證明它倆的重要地位。也是很多這個級別的車主比較關注的車型，那麼到底哪一臺更適合家用，產品力更出色呢？今天老司機就來對比一番。

首先是外觀方面：X-Trail採用日產家族最新的V- motion家族式前臉設計，時尚之餘還帶有些硬朗元素;而RAV4就只剩硬朗了。X-Trail在高度上會稍微佔優，能為駕駛者提供更充足的視野，對一臺SUV來說這點非常重要

X-Trail通過多曲面的設計來營造大氣的車身效果;而RAV4的側面車身線條，總感覺不是那麼連貫。X-Trail的車尾與車頭一樣，很靈動，突出年輕人對一臺車活躍性格的需求;RAV4相對來說沉穩許多。X-Trail的尾燈也展現出V- Motion的設計元素，與前大燈作出呼應;

RAV4尾燈也較有家族化特徵，但辨識度不夠。X-Trail尾部包圍上翹，為其提供了較大的離去角，這在實際用車過程中，擁有更高的通過性。X-Trail則為亮面鋁合金輪轂，為五輻式造型，在設計感與居家氛圍兩方面都取得較好的平衡。

兩臺車都採用了對稱式的內飾佈局，X-Trail更為居家，RAV4更強調硬朗。兩臺車都採用三輻式方向盤造型，只是X-Trail是平底的在運動感的營造上，稍勝一籌。中控屏方面X-Trail依舊是主流的嵌入式中控觸控式螢幕;榮放採用懸浮式，只不過厚度以及顯示效果不像這個時代的產物。

X-Trail的前排座椅坐墊厚實且寬大，柔軟度包裡感有較好的平衡，而RAV4則更多強調支撐，柔軟欠缺。後排方面RAV4在靠背角度上略微傾斜，並有內收設計，而X-Trail墊相對平坦，腿部承託更足，柔軟度略佔優。

動力方面：兩車同樣搭載2.5L發動機，引數方面X-Trail最大功率137kw，最大扭矩246牛米，比同排量的豐田榮放稍微領先，不過榮放這臺2.5L的發動機熱效率達到40%左右業界領先，而且兩款車都是採用CVT変速箱，X-Trail的CVT變速箱可提供模7當変速，平順性是兩臺車共有的基調。

X-Trail採用適時四驅系統，後懸掛為複合多連桿獨立後懸掛，日產這套成熟的四驅系統目前來說表現很均衡。RAV4的燃油版擁有四驅版本可選，但為2.0L自吸加四驅的搭配，讓本來偏弱的動力更加不夠。而混動版的電子四驅系統，成本也因此更加高品，不夠實惠。

結語：總的來說，開完日產X-Trail再換到豐田榮放RAV4上，對比後就知道差距，豐田榮放勝在外觀硬漢在現在城市SUV趨向圓潤設計的潮流下，榮放的外形新鮮感特別強，讓我不禁聯想到它的大哥們像PRADO和陸巡，三大件方面耐用可靠，而X-Trail的優點在於效能方面比榮放都要小勝一籌，而且整體的價效比也更高，更適合家用。換成大家會怎麼選？歡迎下方留言評論