RAV4作為豐田SUV車型的銷量支柱，全新RAV4榮放在2019年10月底上市，上市首月訂單量達到34985輛，加上老款RAV4，2019年全年一共售出了125977輛。RAV4在消費者心目中處在一個怎樣的地位？小編就不用了過分渲染了。售價17.48-25.88萬元。
為了進一步細分市場，豐田在緊湊型SUV市場同樣使用了“雙車戰略”。豐田也投產了和RAV4相同平臺、相同內飾、相同動力系統的“威蘭達”，並且已經開啟預售。預售價格17-25萬元。
RAV4與威蘭達有什麼區別？
兩車最大的區別就是外觀上，並且主要集中在前臉，車輛本質上並沒有什麼不同。RAV4更像美國市場的豐田硬派越野車4Runer，硬漢氣息更濃，更具有野性。威蘭達的X形前臉則採用了凌志的設計元素，顯得端莊時尚一些，更符合城市SUV的腔調。
威蘭達會和RAV4一樣全系配備全面的安全氣囊以及主動安全配置，這是TANG架構下豐田車的顯著特點。目前威蘭達每臺車詳細配置還沒出來，小編推測兩臺車在相同價位下配置並不會有很大區別，可能會有一些細節的配置差異，但是並不會讓任何一臺車擁有絕對優勢。畢竟威蘭達與RAV4同屬於豐田，手心手背都是肉。
你只需要考慮RAV4與威蘭達哪臺車的“顏值”更加符合你的審美就好。
選什麼動力系統？RAV4與威蘭達均搭載2.0L發動機和2.5L混動系統，分別匹配CVT和E-CVT變速箱，均提供兩驅與四驅版車型。燃油版提供兩種四驅系統，分別為“DTC動態扭矩控制四驅系統”和“DTV動態扭矩向量控制四驅系統”；混動版車型則匹配了“E-FOUR四驅系統”也就是在後軸裝備了驅動電機。
2.0L燃油版車型所裝備的兩套四驅系統在動力分配上有所區分，相對來說，“DTV動態扭矩向量控制四驅系統”具有更強的多路況脫困能力，當然這也只是相對來說。日常使用，這兩套四驅系統並沒有很大區別，主要是為了提升車輛溼滑路面的行駛穩定性。
2.5L混動車型所搭載的E-FOUR四驅系統，可實現車輛前後軸20:80的動力分配。此前小編在試駕四驅混動RAV4的時候，感覺開起來甚至有一些後驅車的特性，車尾的跟隨性與靈活性更高。
2.0L發動機最大功率151馬力，峰值扭矩192N·m，在日常城市中代步使用，動力沒有任何問題，上了高速就有些難受了，動力明顯不夠用，2.0LCAMRY和亞洲龍也都是通病。另外，這臺發動機轉速起來後車內噪音也更大。目前RAV4論壇已經有很多車主在吐槽2.0L車型的高轉速噪音問題。
2.5L混動系統最大綜合功率222馬力，再加上電機的高扭矩輸出。混動版RAV4的低速動力響應更及時，整車開起來更加輕巧，高速狀態下動力又很充沛，並且車內噪音也更低。小編寧願買2.5L兩驅，也不願意買2.0L四驅。
年後買車才是最佳時間RAV4目前已經上市了兩個多月，主推的是2.0L燃油版車型，2.5L燃油版車型一直產量不足，目前交付數量並不多。
據小編了解，目前RAV4需要強制加3000元左右的裝潢。2.0L車型可以享受一定期限的免息貸款，2.5L混動版車型好像沒有這個待遇。目前還有十天過年，如果大家想在年前提一臺混動RAV4回家過年，似乎有一些難度，當然不排除加20000元年前提車的可能性，畢竟目前HIGHLANDER就是這個行情。
目前豐田對威蘭達實行的金融政策為，2.0L車型：5成首付2年0息，2成首付3-5年低息，保有客戶增購可享受價值500元增購禮。2.5L混動車型：5成首付1年0息，2成首付2-5年低息，保有客戶增購可享受價值500元增購禮。
小編通過打電話諮詢上海某豐田4S店，得到的回覆是：“現在交定金可以不用加裝潢”。
毋庸置疑，RAV4與威蘭達目前都屬於市面的搶手貨，也就說我們常說的賣方市場，消費者買車會非常被動。目前想開上新車過年似乎有些難度，當然不排除加價這種特別手段。
小編認為大家可以稍微冷靜一些，不妨等到年後賣車淡季再去購買。2020年，本田CR-V、豐田RAV4與威蘭達都將推出插電混動版車型，同時全新HIGHLANDER也即將進入國內。小編認為那個時間才是購買RAV4與威蘭達的最佳時間，不僅可選車型多，而且工廠產能提升，價格也相對穩定。那個時間留給消費者與4S店銷售人員周旋的餘地才更多。
買車是大事，錯開高峰期，不花冤枉錢！