當今汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，一輛單純只有外觀優勢的汽車，很快就會出局。隨著車型的不斷更新迭代，購車者的購車要求變得極為刁鑽。吉利遠景X6在而今很受關注，是吉利的得意之作，依託其凌厲且進取的外觀造型，使得買車者的把外觀當作撐場面的"利器"的要求得以實現，所以，吉利遠景X6才能在現在的汽車市場得到不俗的成績。

提到吉利遠景X6，我們得把駕車者小陳體驗分享出來，用了2年傳祺GS4的他，不久前裸車11萬再提了輛吉利遠景X6，目前已經提了1個月，他坦言：其實這兩輛車差距不小。吉利遠景X6真的是一款價效比高的好車嗎？與傳祺GS4對比到底誰更值得入手？現在，我就轉達我朋友的用車感受。

第一次見到吉利遠景X6，就被它的顏值所吸引，車頭鍍鉻銀的進氣通風格柵很有檔次感，前臉相當符合當前國內新穎的構型格調，驚豔的尾部完美闡釋了吉利遠景X6的格調，和我很般配。傳祺GS4和吉利遠景X6的外觀都不錯，但我更喜歡吉利遠景X6。說到內飾的表現，中控設計清晰明了，按鈕排放結構傾向駕駛員，行車方便且安全，材質選的也很舒服，讓我覺得像家裡的沙發一樣舒服，最喜歡的還是座包，包裹性很強，中控的裝潢很特別，看著增加舒適度。傳祺GS4與吉利遠景X6在內飾比較上，設計清新及層次感傑出的吉利遠景X6讓我更喜歡。

從心裡講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，其中我最喜歡"吉利遠景X6 2020款 1.4T MT舒適型"，我開的也是它，1.4的發動機動力充沛豐盈，雖然談不上強勁，但總體還是很輕快的。變速箱選用6擋手動變速箱，前期的提速很平順，但能明顯感覺到，越到後面動力越足。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。底盤特別紮實，沒有說底盤會出現各種異響之類的問題。對其傳祺GS4表現而言大同小異，總體來看兩車駕駛感無明顯差距。

提到空間方面，空間實力無論是同比還是環比，都擁有特別大的亮點。家人乘坐時頭頂空間存有2至3拳寬上下，後一排空間相當大，在後排腿可以做到微微伸直。頭頂空間感覺還有非常大富裕。由於底盤較軟且懸架支撐較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。座包特別寬大，坐上去坐墊也特別柔軟，能感覺到身體被包圍的感覺。空調是分割槽控制的，同時還有最後排空調出風口，這個也是特別實用的。最值得肯定的是這輛車的隔音功效，因為我對噪音很敏感。因此，吉利遠景X6和傳祺GS4的差距就在空間和舒適度上。

油耗也是我對它比較滿意的一方面，吉利遠景X6的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為7.7L。在街區用了一段時間，看了油表，平均的話在10.0L左右，而高速公路的實際油耗僅為6.4L上下。對我來說，吉利遠景X6油耗表現絕對讓我喜出望外。

我想說的是，吉利遠景X6非常契合我的用車需求，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖然傳祺GS4也是一款好車，但真正讓我滿意的還是吉利遠景X6。現在有很多成功人士和知識分子在開吉利遠景X6，它既然獲得購車者肯定，開它必得面子，開完之後，我想表達五個字：它無可挑剔！

通過用車者我們可以了解到，吉利遠景X6之所以能讓人喜愛，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，其油耗、操控、內飾的表現一樣大放異彩，優點方面比較全面。擁有不錯口碑的"吉利遠景X6 2020款 1.4T MT舒適型"，建議價也就6.89萬，諸如-、駕駛位安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等配置也悉數出現在該車上，比起其它SUV，吉利遠景X6的價效比絕對不落後。那麼對於出色的吉利遠景X6，大家認為怎麼樣？