不知不覺2019年已經過去，各行各業也開始了年終總結。汽車行業在經歷了2018年的緩慢增長之後，雖然2019年並沒有表現出強勢復甦的跡象，但是各大汽車廠商仍舊面向市場投放更多極具實力的產品。而中國產車中也有不少新品牌、新車型誕生，在對老牌車型發起挑戰和衝擊的同時，也是對低迷市場的一種試探。隸屬於通用五菱的新寶駿品牌，就是在這樣的背景之下誕生出來的汽車品牌，旗下自4月份推出首款車型RS-5以來，陸續又在9月初成都國際車展上推出RM-5、RC-6，以及10月底推出RS-3，產品線迅速得到豐富。

其中值得一提的是，新寶駿品牌旗下的首款車型——新寶駿RS-5，新車自2019年4月11日上市以來，半年多時間銷量已突破2萬，這樣的成績對於一款才面世，而且是懸掛新車標的家用SUV來說，也算是可圈可點。對於新寶駿RS-5來說，它上市以來一直就飽受關注，畢竟該車是出自神車製造廠，可以說是站在了巨人的肩膀上誕生，因此在2019年，新寶駿RS-5在行業之內也收穫了不少專業人士的好評，甚至能夠在同一天時間裡，榮獲兩項大獎。

在成都國際車展RC-6、RM-5上市的前一天，也就是2019年9月4日，在新一線城市四川成都，由成都國際車展組委會、愛卡汽車和封面新聞聯合主辦的2019成都國際車展高峰論壇暨第九屆中國車市口碑榜頒獎盛典，以及第二屆中國車市麻辣盛典均實現同步開展。而在這兩場盛大的汽車界集會上，新寶駿RS-5以出色的表現，分別斬獲年度最佳智慧中國品牌SUV，以及最受歡迎新車兩項大獎。從而以汽車界專業人士的評判標準，對新寶駿RS-5的實力表現進行了認可。

細數新寶駿RS-5在2019年收穫的點點滴滴，均是受益於該車的實力表現。作為一款家用SUV車型，新寶駿RS-5乃是尤為注重空間和經濟性兩大方面。其中以空間為例，新寶駿RS-5具有4570x1870x1720mm的車身尺寸，而且軸距也是達到同級主流的2700mm，從引數來看乃是不輸同級的哈弗H6、吉利博越等車型，日常家用來說也是完全足夠。

而就經濟性來說，首先新寶駿RS-5的市場定價就不足10萬，在緊湊型家用SUV細分市場之中乃是較為親民的存在。其次，新寶駿RS-5自身對於燃油經濟性也是相當重視。新車目前全系均是搭載LJ0型號排量為1.5L的渦輪增壓發動機，搭配6擋手動和模擬8速CVT無級變速箱。而它走量的CVT版本車型，經過實際的道路測試，百公里綜合油耗僅僅為7.5L，再加上新寶駿RS-5也只需要加註92號汽油，算下來該車一公里的油費才5毛，節油經濟性乃是同級主流。

綜合來說，新寶駿RS-5這款SUV乃至於新寶駿這個汽車品牌，作為2019年汽車市場中的"新物種"，能夠在短時間內就獲得國人的認可，半年多時間銷量破兩萬，同一天在同一城市獲得兩項大獎，其造車實力有目共睹。在此基礎上，新寶駿家族也逐漸開始壯大，產品線和市場佈局都在進一步豐富之中。具有關方面訊息宣稱，新寶駿在2020年還將迎來更多實力派車型，屆時中國產家用車領域能夠被重新洗牌，就讓我們拭目以待吧！