擁有一輛硬派越野車是許多男人的一個夢想，每逢週末約上幾個好友，離開城市的喧囂，到安靜的荒野中探險，想想都十分愜意。只是目前市面上硬派越野車比較少，而且價格昂貴。但是，今天我就要給大家介紹一臺中國產硬派越野車，它就是2019款榮威RX8。

先來看看它的外觀，2019款榮威RX8的懸浮展翼式進氣格柵配上鍍鉻條做裝飾，配上犀利的LED前大燈和矩陣式前霧燈，這樣的造型讓整個前臉看起來就非常霸氣，而且，這款大燈組合路面照明效果非常好，範圍較廣，而且支援高度調節。

再來看看側面，一條腰線從前大燈到尾燈，讓整車看起來相當大。從資料上看，車身尺寸為4923mm*1930mm*1840mm，軸距為2825mm，尺寸和空間總體來說比豐田PRADO還大。

榮威RX8與豐田PRADO尺寸對比

來到尾部，貫穿的鍍鉻條配上類似於分體尾燈，中間有鍍鉻飾條拼成的榮威品牌的英文，首尾呼應，雙邊單出的排氣裝飾配上銀色的擾流板，突顯其運動感。

再來說說2019款榮威RX8的越野效能，RX8推出了一款叫“四驅穿越版”的車型，它搭配的是專業的越野輪胎，黑色的塗裝，搭載的是專業的TOD四驅系統，這套四驅系統可以根據不同的道路來調整動力輸出，來保證輪胎擁有最大抓地力，同時，它還搭載了中央差速鎖和後橋機械式限滑差速鎖，所以，它的綜合越野能力是相當不錯的。它的離地間隙達到了202MM,接近角和離去角都達到了23度。

它整車空間也相當出色，它的第二排座椅位置可調，滿人情況下使得第三排乘客的腿部空間得以保障，於此同時，後備箱那個同樣可以放下兩個大尺寸行李箱，而在二三排座椅鋪平狀態下，它的後備箱容積可以提升到2178L。

最後說說2019款榮威RX8的動力，它搭載了一臺縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，發動機最大馬力為222Ps，最大功率為163kW，巔峰扭矩為360N·m，匹配的是縱置愛信6檔手自一體變速箱（AT），帶有伊頓全自動機械差速鎖，支援2H兩驅模式、SPORT運動模式、SNOW雪地模式、OFF-ROAO越野模式、4L低速四驅模式這幾種駕駛模式。

2019款榮威RX8採用的是非承載式車身，機械液壓助力轉向，前懸架型別為雙叉臂式獨立懸架，後懸架型別為五連桿整體橋式懸架。

從經銷商給出的價格來看，2019款榮威RX8的起步價才不到15萬，比指導價優惠了2萬之多。

從銷量來看，榮威RX8目前的成績彷彿與表現不相符。玩車弟覺得，究其原因還是因為榮威的品牌力與當前主流的硬派合資越野品牌相比，還有較大差距。這導致榮威RX8陷入一個困境：沒有穩定的銷量，就無法支援車企加大研發改進力度，持續作出更好的產品。沒有好的產品，銷量就更加上不去。長此以往，就會形成一個惡性迴圈。

榮威RX8近一年銷量

最後玩車弟想要和大家套路你的是，如果你要買一臺專注越野的SUV，你會傾向選擇主流合資品牌，還是會尋找價效比較高，但是名氣不夠大的自主品牌呢？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與讚賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！

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