機油的等級規格眾多，不同的車系、車型所使用的機油是不同的。近些年來，日系已經開始使用20粘度的機油了，最近一直也有車友找小編諮詢20粘度的機油的問題。
20粘度機油的意義對於20粘度機油，大家無非擔心它過於稀，可能會讓發動機產生故障，甚至產生燒機油的現象。
有一些車主可能會問：20粘度的機油那麼稀，又有燒機油的風險，為什麼要用呢？這就涉及到一個比較大的話題了：能源問題，因為粘度20的機油最大的好處就是省油。
3000轉速為什麼是日系車率先使用20粘度的機油呢？這就涉及到一個發動機轉速的問題，因為20粘度比較適合於3000轉速以內的發動機使用，而一般的日系私家車轉速都在3000轉以內，而且中國高速限速120公里，所以一般的私家車很少會出現轉速大於3000的情況。
所以只要日系車主，又有著良好的駕駛習慣，日常用車轉速在3000轉以內的客戶，發動機通常都不會長期處於高壓工作環境，都可以使用20粘度機油。
如果是經常開快車的車主，小編建議還是用30或以上粘度的機油，這樣對發動機的保護比較好，比如0W-30，5W-40等，特別是喜歡玩改裝或賽車的車友，發動機的轉速都比較高，建議用40或更高粘度的機油。
當然，由於20粘度的機油比較稀，所以只有部分車型適合，而且比較集中在日系車，歐美車系由於發動機設計的差異，不太適合用20的機油，建議各位車主在使用機油時，要小心挑選，不可為了省油而盲目選擇20粘度的機油。