奕炫這款車是東風風神乘用車19年9月份上市的新車，說實話當時看到這個車的時候感覺特別的時尚，其前臉設計還是比較誇張的，進氣格柵不算寬大，多用折線設計，比較有立體感。最有特點的當然是兩側的造型犀利的鍍烙條裝飾了，相互呼應個性十足。

現在新車的大燈造型都在向細長方向發展，奕炫也不例外，狹長的造型更顯得犀利，大燈內部造型也具有強烈的科技感。在大燈的燈源配置上，炫酷版和炫耀版標配的是遠近光LED燈源，其餘版本都是鹵素燈源，同時該三個版本還標配了自動頭燈，轉向輔助，LED前霧燈，全系標配大燈高度可調節。

側面看奕炫的設計感非常突出，線條銳利，很有種玄幻感覺，資料顯示這是最新的互動幾何美學設計，的確看起來奕炫車身的線條曲線顯得凌動飽滿，感覺很是吸引眼球。

車身做工細緻，部件結合處車身縫隙比較小，且看起來挺均勻。中國產車必須在細節方面下功夫，從而在各方面超越合資品牌。

運動炫酷質感輪轂，具有動感，然而在我看來卻是有些太過花哨，可能我是一個簡單的人，不太喜歡複雜的設計吧，總覺得輪轂多輻設計顯得雜亂。

無鑰匙進入系統必須有，這個功能建議所有車都配上，的確是方便了許多。把手上的進入按鍵顯得有些突兀，如果能夠隱藏設計，換成同色那就完美了。

尾部還是採用當下十分流行的溜背設計，這種設計固然漂亮，可能對降低風阻也有作用，不知道會不會對後排頭部空間有沒有影響。

尾部線條隆起，看起來很有力量感，雙邊排氣設計，又具有運動感，其實這兩個排氣只是裝飾用的罷了。實際上依然是單邊單出排氣，當然這樣設計很好看。

從隆起的車身線條上，我竟然感到了Mustang的肌肉線條，強烈力量感，設計師的線條靈感竟有如此奇妙的效果！

它的貫穿式尾燈也是緊跟潮流，並且還是流水轉向燈設計，視覺感和科技感都比較強。尾部兩側誇張的鍍烙條裝飾與車頭完美呼應。

後備箱雖然容量不是很大，但是縱深方面有優勢，我竟然夠不到最裡面，太深了，小女孩要取裡面的東西可能有些費勁。

車內就有點意思了，給人的感覺很精緻。座椅設計讓人一看就忍不住想坐進去體驗一下。電動調節座椅也是非常的方便。

中控臺設計並不複雜，但是讓人一看上去一目了然，簡約大氣。

三輻平底方向盤，手感細膩，多功能按鍵也很豐富，有人說風神方向盤格局太小，我倒是沒覺得，首先尺寸不小，握感也不錯，但是從視覺上來說，確實少了一份厚重感，但是人家本來就是年輕運動設計呀。

儀表盤使用的是7英寸小塊液晶儀表，但是手動炫悅和自動炫悅並沒有液晶儀表。

10.25英寸的懸浮式多媒體大屏同樣不是標配手動和自動炫悅版本都沒有支援，空調出風口下面有一排功能按鍵，組合在一起看起來比較的協調。一般我覺得這些按鍵都在駕駛位左前側，放這裡看著還有點不適應。

檔杆區域也是簡潔明了一鍵啟動，電子駐車，這配置真的很良心配置了。

電動座椅調節，這個配置有人說沒用，其實成本還是挺高的，我覺得用著非常輕鬆愜意，而且操作簡單輕鬆，值得一讚，遺憾的並不是標配。

環抱式太空艙設計理念，風神家族“雙燕—凌動”風格，簡約大氣，又具有科技動感，體驗不錯。

座椅軟硬適中，支撐性很好，表面材質搭配摸上去手感也很好，兩側的包裹性不錯，坐著比較舒服，可以和我的Sylphy大沙發媲美了。

門內側的材質還是不錯，大部分軟性材料，儲物格空間也可以。

奕炫的動力配備上是1.0T渦輪增壓三缸機搭載5擋手動，自動擋是6擋雙離合，1.5T是四缸機搭載的是6擋雙離合變速箱。整個動力系統在這款車的配備上1.5T應該是走量的車型，整車品質在1.3噸左右。

它的底盤懸架採用的是前麥弗遜獨懸加厚扭力樑非獨懸，這樣的懸架配備上可能在舒適度上面有所折扣不過畢竟價格在那裡，更好的配置必定會涉及更多的成本，這款車的售價區間是在6.99萬-9.19萬，官方打出的整車質保是10年不限公里數，這樣的保障還是很可觀，在緊湊型轎車中它還是很有顏值，內飾配置等等都還算過得去，不知道這個三大件系統能不能經受市場的檢驗了。