在小型SUV中，本田Vezel和XR-V，一向就以可靠性和空間實用著稱，而其他合資SUV車型很難威脅到它們的標杆地位，不過在中國產品牌中，還是有著這麼一款外觀很時尚、加速很迅速且空間表現很寬敞的SUV車型，它只賣8.98萬元，卻有著177馬力的強勁動力，無疑會比Vezel和XR-V的價效比更出色，這個車型就是吉利繽越。

要做到被消費者廣泛認可，銷量則是比較重要的評價標準，而吉利繽越自從2018年11月上市以來，基本上每個月的銷量表現都在萬輛以上，而且自從上市以來的累計銷量，已經接近了14萬輛，這個表現足以和Vezel、XR-V一較高下。在中國產小型SUV中，也只有寶駿510堪與其匹敵。

另外，消費者也很認可繽越的外觀設計，畢竟它有著很出彩的顏值，比如前臉就有著吉利家族化的水波漣漪式中網，運動版車型還加入了紅色飾條的點綴。而發動機蓋上也隆起了多道線條，顯得力量感很足。另外尾部的設計也同樣出彩，燻黑設計的尾燈採用鍍鉻飾條相連線，整體感更出色，而雙邊四出的排氣管造型，也有著效能車型的風格。雖然效能上還有差距，但至少氣勢上不輸任何車型。

現在的消費者比較中意簡潔大氣且不失豪華的內飾風格，而吉利繽越在這三點上都能滿足消費者的需求，中控臺採用了雙色的流行設計，還有著銀色飾板的點綴，加上科技感十足的電子擋杆，確實在同級別、同價位車型中也是獨樹一幟的存在。

繽越的高配車型搭載了7英寸的液晶儀表盤，總體上視覺效果很出色，而多功能的方向盤還採用了平底設計，造型上更加運動，當然真皮材質包裹也是全系都有。安全配置上繽越也很豐富，標配就有定速巡航、倒車雷達和影像、上坡輔助和陡坡緩降等齊全功能。

另外，國內消費者所喜聞樂見的大尺寸中控觸屏，繽越也能滿足，高配車型上規格達到了10.25英寸，藍芽電話、車聯網和語音識別控制等流行功能都沒有缺席，當然缺少手機互聯有點遺憾。從中配車型開始，繽越就搭載了採光面積達0.54平米的全景天窗，無疑也是很厚道的表現。

繽越的後排座椅有著很舒服的柔軟質地，另外黑紅配色的造型也有著運動風格，身高1.8米的乘客置身其中，可以獲得1指左右的前後排頭部空間，而後排腿部也有著2拳左右的空間，可以看到繽越的空間表現不輸本田Vezel和XR-V，當然後備箱的表現也很出彩，最大進深可以達到1.68米，實用性很強，不過第二排座椅放倒後，並不能做到一個全平空間，稍有遺憾。

繽越的1.5T車型也非常給力，雖然是三缸結構，但有著177馬力和255Nm的引數，配合7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績只需要7.9秒，這可以堪稱是小型SUV中的"CIVIC"，而且百公里綜合油耗也比較經濟，8L不到的水平也體現出了三缸發動機的優勢所在。

當然，繽越還有著1.0T的三缸車型，起步價更是隻需要7.98萬元，而且動力水平也不弱，205Nm的最大扭矩以及136馬力的最大功率，已經可以和很多1.8L四缸自吸發動機相媲美了，而且配合6速手動變速箱，可以做到百公里6.5L的實際綜合油耗表現，無疑是更實惠的表現。

雖然懸架結構上並不出彩，只是採用了麥弗遜式+扭力樑式的組合，並沒有獨立後懸的車型那麼舒適，但總體上繽越的調校水平還是很給力的，硬朗的風格讓駕駛者在過彎時候信心很足，而且車身姿態很靈活，屬於一款很有駕駛樂趣的車型，當然對於路面顛簸的過濾也較為徹底，總體上不會有太多震動傳入車內。

總之，大部分消費者在面對這麼一款好看、好開、配置豐富、加速給力且空間很寬敞的車型，並不會在意它是否為三缸結構，事實上很多車主在入手了繽越之後，才注意到它原來是三缸車型，不過平時駕駛時候的抖動和噪音的抑制很好，基本上感受不到它和四缸車型有什麼區別，這無疑讓繽越更具有吸引力。當然，實惠的價格也是繽越能夠月銷破萬的價格保證，畢竟在競爭激烈的市場上，很少有中國產車型能夠賣出高價，而繽越8萬不到的起步價格還是很實惠的，而且1.5T車型也只要9萬不到就能入手，還有著四五千元的優惠，所以價效比無疑更為出色。