2020年我國新能源裝機9.55億千瓦，全部總裝機容量22億千瓦。

今年各大發電集團加大在西北光伏，風電的投資力度。以前有一個問題是風光電送不出來，現在青海-河南的新能源±800kv特高壓直流也投運了，以後會建更多的新能源特高壓直流輸電系統。電送出這個問題也在不斷解決和完善。

所以從這個角度看，別說你用的電都是燒煤，電動汽車只是把汙染轉移到別的地方。隨著新能源裝機佔比越來越高，我們使用來自新能源的電越來越多。

西北的電發出來可以直接輸送出來使用，受端可以利用就地燃機電廠，抽水蓄能電站進行調節，直接用電池儲存用電是最方便的。

所以新能源汽車的主流方向就是電動汽車，蓄電池加電機，只要理論續航超過1000公里，里程焦慮就會驟降。大家關注點轉移到別的地方，比如電池安全，汽車智慧化等方面，到這個階段，電動汽車會迎來更快的發展速度。

所有氫能源車輛上都揹著一套氫氣罐 氫反應裝置和蓄電池，和車輛上只背一套蓄電池相比，顯然是隻背蓄電池更簡單。

在城市中，氫反應時釋放大量的熱，對環境也不夠友好。當然比燒汽油要友好，但和純蓄電池比，蓄電池更加簡單，友好。

中國作為一個大國，多種技術多方向突破是正確的，但主流只能是一個，那就是電動汽車，其他作為輔助。