20年前，如果你能開上Jetta、桑塔納、富康這三臺車，可以說，你就是當年路上最帥的仔，而隨著中國汽車市場的發展，20多年後的今天，富康早已停產，由c-Elysee繼任，桑塔納已不再是當年的桑塔納，而Jetta更不再是當年的Jetta，而是變成了一個獨立的品牌。

在我看來，作為福斯的子品牌，新Jetta繼承了福斯的"德味兒"基因，外觀更適合當代的年輕人，但是，今日（2020年1月11日）開啟預售（預售價為11.18-14.28萬）的這款Jetta車（JettaVS7）卻備受爭議，很多網友看到預售價紛紛表示：掛著福斯標的Jetta起售價才8萬，不掛福斯標的Jetta卻賣11.18萬起，誰會買？

我們都知道，自從福斯將Jetta獨立出來的時候網路上爭議從來沒有間歇過，有的網友認為，新Jetta失去了"情懷"並且售價高，而有的網友則認為，新Jettalogo新穎，外掛符合潮流……真實公說公有理，婆說婆有理，接下來我們就以今天公佈售價的新JettaVS7為例子，一起去看看它是否值得賣這個價吧。

外觀更迎合當代年輕使用者胃口

首先是在外觀上，JettaVS7整體非常有質感，前臉採用的是六邊形的進氣格柵設計，格柵內部還採用了大量的菱形鍍鉻飾條進行點綴，看起來非常的大氣時尚，此外J字logo呈三角形位於進氣格柵中間，非常顯眼，而兩側的前大燈組造型新穎，且採用了透鏡結構的遠近光一體式的設計，再與前格柵相連，具有一定的視覺衝擊力。

車身側面，JettaVS7的側面沒有采用過多的複雜的線條，而是採用了一條筆直流暢的腰線從前大燈組處一直貫穿前後門把手延伸至尾燈組的設計，突顯出新車整個車身非常的修長且硬朗，在配合下方造型新穎的輪圈，整體會給帶消費者一種踏實可靠的印象。

而在車身尺寸方面，JettaVS7的長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm。單從資料上來看，JettaVS7的車身尺寸已經達到了中級SUV的級別了。

尾部部分，JettaVS7的尾部設計整體與VS5基本保持一致，相對於前臉來說，尾部的"福斯味而""德味兒"要更加濃郁些，而兩側的的尾燈組造型獨特，內部採用的是"Y字型"光源，夜晚點亮後辨識度很高，此外，新車的車尾底部還採用了銀色裝飾板，再配合下方雙邊共兩處的"假"排氣佈局（真排氣採用的是隱藏式設計）使得新車運動感十足。

內飾"福斯德味兒"迎面而來

開啟車門，我們發現，新車的內飾與JettaVS5很類似，一股濃濃的"福斯德味"迎面而來，車艙內部大量使用了平直的線條進行勾勒，符合福斯系的設計語言，此外，新車中控臺微微向駕駛員一側偏移，且各功能區域的劃分清晰明了，很容易上手，方向盤採用的是三幅式造型設計，握感出色，而空調的調節方式也由原來旋鈕式升級為觸控式，在一定程度上帶來很好的高階感。

動力輕鬆好開，滿足家用不成問題

在動力方面，JettaVS7搭載的是EA211的1.4T發動機，其最大輸出功率110kW,峰值扭矩250Nm。傳動匹配的是愛信的6速自動變速箱，我們都知道，1.4TSI發動機+6AT堪稱是黃金動力組合了，它的前段加速很線性，如果捨得給油，變速箱會立刻連降兩檔，轉速則維持在3000轉以上，高速超車妥妥的。

總結：說實話，就JettaVS7的整體產品力來看，我覺得它還是比較理想的，拋開其他的不說，自從福斯把它獨立出來成為之品牌後，單靠著一款緊湊型轎車及兩款緊湊型SUV，就實現了對於最熱門市場的覆蓋，並且再加上最早上市的VS5的得到非常不錯的綜合市場反饋，新Jetta已經做得很好了，而從此次VS7公佈的預售價（預售11.18-14.28萬）來看，對比同級別自主品牌，整體還是比較親民的，就如部分網友說的，福斯這波操作，還讓不讓自主品牌存活了？對於這樣一款新車，不知道大家還有沒有其它的看法呢？歡迎在下方評論區留言哦。