豐田在東京改裝展上釋出了全新YARiS的高效能版本——GR YARiS。不同於普通版全新YARiS，高效能的GR YARiS採用三門掀背車身形式。作為GR Supra之後的第二款GR系列全球化車型，GR YARiS將於2020年下半年在世界多地市場上市。

GR YARiS的研發重點均以效能表現為優先，包括全新TNGA GA-B平臺、全新1.6T發動機、專門開發的懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力套件、全新GR-FOUR全時四驅系統等，均運用在了這款新車車上。它也是1999年Celica GT-FOUR車型停產後，豐田的首款全時四驅高效能車。

GR YARiS外觀最為顯著的特點在於寬體套件，與此同時，新車的前包圍也採用了全新設計，進氣面積更加大。

配備黑色的18寸BBS代工輪轂、前4/後2活塞的紅色剎車卡鉗配合劃線通風剎車盤（前356mm，後297mm）。

尺寸上，GR YARiS的長寬高為3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，其中高度相比普通五門版全新YARiS降低了91mm之多。

為進一步實現輕量化，新車車身也採用了更多碳纖維和鋁合金，碳纖維車頂、鋁合金發動機艙蓋/車門/尾門，整備品質僅1280kg，實現了4.9kg/PS的推重比。

底盤方面，新車採用前麥弗遜+後雙叉臂式四輪獨立懸架、電控助力轉向。

輪胎方面，原廠配備鄧祿普SP Sport MAXX 050或米其林Pilot Sport 4S輪胎，規格為225/40 R18。消費者還可選裝賽道包，該選裝包內含前後橋託森式LSD限滑差速器、18英寸鍛造輪圈。

動力方面，新車搭載1.6T直列三缸直噴發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒，極速被電子系統限制在了230km/h。

這套GR-FOUR全時四驅系統可以實現前後橋動力分配在100:0-0:100間自由切換。駕駛員可通過4WD模式調節功能調整四驅系統的工作模式。在正常模式下，車輛的前後橋動力分配為60:40；運動模式為30:70；賽道模式則為50:50。在每種模式下，系統都將根據駕駛員的操作對驅動力進行自動平衡。

至於這臺讓人熱血沸騰的小鋼炮能不能引進....還真不知道