領克03是一輛有歷史意義的車型，目前自主品牌急需一臺A級車突破15萬價格區間，縮小與合資品牌的品牌溢價。上一次這麼頭鐵的品牌是觀致，然而觀致的頭鐵最終使它頭破血流。

目前主流的A級車分兩類，一類是COROLLA、Lavida為首的家用買菜車，它們多是以中庸的配置，中庸的操控為基礎，賣的是一個優質的品牌口碑和一定的價格優惠。

第二類是CIVIC、AXELA為代表的運動型A級車，它們強調個性和駕駛，雖然價格偏高一些，導致銷量不及第一類，但實際利潤也比較高，面向一群有品質追求的年輕消費者。領克03正是處在這個定位之中。

03作為領克第三款車型，它的基調就是偏個性，它註定不是一個平庸的品牌，購買領克的車主常以品質追求自居。

有些人可能會說：“買自主車還品質追求呢！”我希望這些人翻翻日曆，及時給自己結了蛛網的鏽腦補補潤滑劑。

有了鮮明定位，領克03有多強的競爭力呢？我擔心有些人嫌我話多，所以先給結論：領克03不僅有競爭力，還挺拔尖。雖然它也有缺點（缺點在最後），卻是對得起定價的中國車。是的，我喜歡管它叫中國車，因為領克總讓我很難把它當作純粹的自主品牌，雖然它也沒給我充值。

領克03的運動屬性

A級車其實是可以追求操控的級別，它有尺寸優勢、重量優勢、顏值優勢，我覺得2.0L的AXELA就是表現不錯的選手之一，而領克03亦是。

首先它擁有十分個性、大膽、激進的外觀，對分體式大燈不反感的人群會非常喜歡它的高顏值。尺寸上4657mm的車長和2730mm的軸距對比合資A級車也有一定的優勢。

03車身有導流槽設計，那並不是唬人的裝飾品，而是真實的導流槽，是可以產生下壓力、為輪胎散熱的。而且它使用的是18英寸輪圈，加固特異EAGLE F1運動型輪胎，為它的運動性奠定了一定的基礎。

在這個級別的輪圈和輪胎基本就是節省成本的重災區，可見03所宣揚的運動性並非聳人聽聞。

03使用的動力系統是1.5T三缸+7擋雙離合，動力分別是156/180馬力。這個資料在A級車中可以算得上是十分優秀的了，而且它的雙離合是溼式雙離合，可靠性值得放心。

雙離合匹配問題，苛刻的38已經給出了評價：變速箱和發動機匹配優秀，平順性強，駕駛品質極高。

若要對比CIVIC和AXELA，比CIVIC可能要強在變速箱，因為CIVIC的CVT不適合運動；AXELA則是資料要差上不少（2.0L 158匹）。

從試駕表現來看，03懸架比較硬，因為運動型轎車需要清晰的路感；而轉向靈活也是03的優點。綜合一系列的表現，它是一臺很好開的車型，也是現在年輕人比較在意的品質。

最最後我想提一點，03的一切都是建立在一個好底盤之上，也就是CMA。這個平臺不僅造領克車型，還出品富豪XC40，以及今後的S40也將出自這個品牌，所以03的機械素質下限比其他自主品牌高。如果你也不是一個懂車的小夥子，只是喜歡03的外觀用來買買菜呢？首先自主品牌的用料和配置絕對是在這個級別數一數二的。

03的內飾沿襲了01的設計，而且在用料上我們可以用“堆”來形容它。比如大面積的軟性材料、真皮材料、PU材質，讓03內飾顯得非常高階。真皮座椅就不用說了，試駕綜合來說，舒適性評價都很高。

這其實也是領克非常大的一個優勢，它懂市場，它懂中國人真正需要什麼。有些合資品牌容易跑偏，比如認為中國年輕人喜歡多種顏色，例如豐田的奕澤。其實並不是啊！03就很聰明，它知道賣點不在顏色，所以只有3色選擇。

而它外觀、內飾高階感營造得非常強烈，這才是吸引中國消費者的地方。它捨得堆料，花錢，合資品牌做不到，因為成本制約！03自然有了它的優勢。

除了高階感外，各種越級配置也是讓它競爭力大增。豐富的安全配置，比如主動剎車；輔助配置，就連ACC自適應巡航都給你，自動泊車也給你；科技配置，遠端啟動、智慧互聯等等等等。

我並不覺得奇怪，甚至覺得自主品牌就該拿出這些誠意來，這是前期市場競爭該有的誠意，不然憑什麼讓別人為你一個新品牌埋單？

領克03的不足

03確實有很多優秀的一面，但它也不是一個完美的車型或品牌，即便市場上很多人對它吹捧過度，但我們也要冷靜。

首先03只有三缸機，之前推薦02是因為至少它頂配還是四缸。而03只剩三缸給你了，愛買不買。之所以是三缸主要是為了兩點：1、新能源積分；2、節約成本。

03有這配置、用料跟三缸節約下來的成本有一定關係。而新能源積分其實跟我們消費者沒啥關係，這個並不能作為我們為之掏腰包的理由。

03在很大程度上積極抑制了三缸機的抖動，行駛品質其實影響不大。而三缸抖動最大的問題是在起步和怠速時，它通過一定手段降低了抖動的感覺，但過個幾年抑制手段是否還與新車一致，就很難說了！

而且三缸在心理上也會摧殘你的防線。心理學家做過無數的實驗，都證明了人類心理暗示的重大影響。即便03的抖動已經與四缸的別無二致，但你能否克服心理障礙呢？我覺得這是不容易的。

其次03的儲物空間其實不多，可能是為了逼格考慮，儲物空間並沒給得很多、很深。領克01甚至在網上還有“中央火柴盒”的吐槽。不僅是儲物空間，可能是運動型車型的原因，03後排空間相對緊湊，而且你會發現它座椅較短。其實對於如我一般腿長的人來說，這是不太舒適的一點。所以它家用屬性比較侷限在單身狗或者情侶之間，1~2個人用車是比較舒適的。

最後就是濾震了，之前說03的懸架較硬，在提供優秀操控的同時，其實也損失了一定的舒適性，對於喜歡Teana大沙發的朋友估計是不能接受吧！

最後我來做個總結吧！03是一款實力不錯的車型，拼操控、拼動力、拼顏值它都能甩掉大部分自主A級買菜車，甚至是合資車！但在與CIVIC和AXELA的競爭中，它失去了四缸的穩定、合資品牌較為穩定的口碑。換來的是更高的配置和用料。

所以你是個追求潮流、取悅自己、活在當下，因為一句話就能熱淚盈眶的年輕人，03確實是一個不錯的選擇。享受嘛，買就完事了~

但如果你是個理性的人，還是買馬3、CIVIC吧，省得又為三缸機懊悔！而且CIVIC月銷量又悄咪咪爬到了2萬臺了，這是魔鬼吧！運動A級車，月銷量5000就不錯了！所以CIVIC確實較為穩妥的選擇。

最後插一句沒人想聽的話：是我就買2.0L的馬3！因為我就是我，是一個比較窮的又喜歡裝合資車這個X的焰火！