新款Elantra從伊蘭特延伸過來之後，產品表現還不錯，現在新款屬於一個小改款了，或者說成換代也行，為什麼這麼說呢？因為新款Elantra已經把動力系統都已經更換了。

舊款Elantra之所以說產品力比較強，離不開它的售價與動力組合。先說一下價格，舊款Elantra主銷車型是1.6L自然吸氣發動機加6AT手自一體變速箱的自動精英版，指導價格是11.98萬元，加上終端優惠在2-3萬的優惠，使得Elantra在十萬價格的緊湊型轎車迅速走紅，成為爆款產品。主要就是對於自主品牌的衝擊打壓，畢竟十萬級別可以買到一臺合資車了。

第二點就是這款套動力組合，1.6L加6AT的變速箱的搭配也實在是無可挑剔了。這款代號G4LD的發動機是進入了全球十佳發動機的排名，其發動機引數最大功率為95.3kw（130p）馬力，最大扭矩157N·m，能在9秒多破百，同排量的自吸發動機也基本沒有做到這麼牛X。

再來看一下新款Elantra，其實在外觀或者是在內飾，其實變化都不大，外觀上就中網做了修改，大燈總成更換了，說句實在的還沒有舊款的好看。其次就是在新款Elantra上的動力總成有所變化了，首先是兩款發動機都滿足符合國六排放標準了。

但是這次的Elantra在原有的1.6L自吸發動機加6AT的這套動力總成並沒有引進，而是採用了1.4t+7DCT和1.5+6MT和CVT變速箱這樣的組合，這樣一看就是明顯在減配了啊，而且這款1.5L自吸發動機的動力引數為84.5kw（115p）馬力，最大扭矩144N·m。而且對比兩代精英版本，配置上變化不大，關鍵指導價還是一樣。這樣看來Elantra這一代產品力確實沒有上一代的強，大家從銷量上就可以看出來了。