作為國內合資中型轎車市場的高人氣車型，福斯Magotan源自於歐版Passat B8，相比國內福斯Passat有著更純正的系統；這一代Magotan推出至今已有三年多時間了，這期間除了本田Accord、豐田CAMRY、日產Teana的集體換代，也迎來了另一位新晉對手——豐田亞洲龍，同時還要面對新一代Passat升級後的強有力競爭。為了在競爭日益激烈的中型車市場站穩腳跟，福斯Magotan終於在去年12月份迎來了中期改款車型，同時還隨之帶來了全新插電混動版本MagotanGTE；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款福斯Magotan280TSI DSG舒適型，廠商指導價18.69萬元，由於老款車型目前仍在清庫存狀態，新款車型優惠幅度不大，部分市場終端有著不到1萬元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款Magotan在之前扁平流暢的車身風格基礎上，對車頭和車尾等部分細節處進行了適當調整；看著對手們日漸年輕的趨勢，素來以沉穩著稱的福斯旗下車型，現在也紛紛加入了更多時尚元素，以迎合時下消費者更挑剔的審美需求，作為目前福斯轎車領域的旗艦車型，新款Magotan自然也不例外。車頭部分的變化主要集中在中網和車前包圍，整體輪廓與之前基本一致，尤其是前傾的機蓋配合兩邊隆起的筋線，既與車身搭配協調，又讓車頭顯得格外寬大扁平；中網格柵保持了和大燈間標誌性的貫通樣式，最低配舒適型內部為多根簡潔明了的橫向鍍鉻輻條，缺少了高配上的底部塑像輻條搭配，看起來反而會更顯乾淨利落一些。

大燈造型同樣為熟悉的家族樣式，內側缺角的設計與中網和車頭輪廓搭配協調，同時燈腔上下邊緣處與中網鍍鉻輻條銜接，形成類似整體環繞效果；燈腔內採用了燻黑處理，燈組結構在鍍鉻裝飾下較為精緻，全系標配了LED光源的遠近光大燈，支援日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、延時關閉等功能。下格柵處變化較大，一改此前較為常規的樣式，雖然內部仍為貫通式設計，但增加了更多橫向元素，顯得更加時尚且有層次感，兩側LED車前霧燈同樣為全系標配。

車身側面保持了這一代車型的經典輪廓，從車頭一直延伸至車尾的頂部弧線，過渡得十分平滑流暢，配合扁平化的車身設計，帶來更顯低趴動感的姿態；同時簡潔的線條勾勒，也讓其兼顧了一輛中型車該有穩健氣質。貫穿前後門把手的車身高腰線，濃重的手法搭配車門下方的一段內凹式處理，讓側面視覺上更有層次，能夠起到不錯的塑形作用；側裙表面環繞車身一週的底部鍍鉻飾條，則在細節上為其增添了一絲高檔感。後視鏡位於車門上方的設計，既讓車身更顯修長，也有助於改善車內前排駕駛視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；全系除最低配舒適型外均配備了全車車門無鑰匙進入，車內標配了無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，整備品質1445kg；車型僅採用的是16英寸鋁合金輪轂，放在一輛中型轎車上略顯寒酸，好在細長的雙五輻樣式具有一定的拉伸視覺效果，彌補了一些尺寸上的不足；輪胎匹配韓泰KINERGY EX系列，規格為215/60 R16，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分變化不是很大，位於尾標下方的車型標識，讓Magotan繼現款Passat之後，也終於用上了這一“高貴”元素；尾燈造型與老款基本一致，貼合式的設計配合內部LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。底部帶有鍍鉻裝飾的扁型雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為左側隱藏式單出佈局，車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，新款Magotan車內延續了這一代歐版Passat車內的經典佈局，改款之後在中控功能區和方向盤等部分有所調整，整體依舊是人們較為熟悉的設計；T型中控臺帶來更沉穩大氣的車內氛圍，表面的貫通式空調出風口，為這一代車型的標誌性特徵，搭配下方的亮銀色鍍鉻飾板，既為內飾增添質感，也使得車廂內部看起來更顯寬敞。

三輻式多功能方向盤終於擺脫了之前被人們吐槽許久的福斯家族樣式，新的造型看起來年輕很多，表面環繞的鍍鉻裝飾，增添了一些精緻氣息；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，最低配舒適型沒有配備定速巡航系統，握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為雙炮筒式機械指標錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，雖然造型上比較常規，但簡單的設計配合黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕也能夠顯示豐富的行車資訊；全系標配了疲勞駕駛提示功能。

中控部分，位於空調出風口中間的石英鐘，屬於提升車內高貴氣氛的利器，三款低配版車型均搭載的是一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與周圍黑色烤漆邊框融合自然，左側保留了一列常用功能觸控按鍵；系統沒有配備GPS導航，支援藍芽電話、CarLife和原廠手機互聯對映、語音識別控制等時下主流功能。全系只有最低配舒適型還在採用手動空調系統，前排控制面板為經典的大尺寸三旋鈕樣式，雖然看著比較簡單，好在使用過程便捷順手，車內還標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及運動模式切換等功能，在最低配車型上均有配備。

車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型十分工整，坐墊和靠背中間的橫向紋路，體現了廠家在做工上厚道的一面，同時內部填充也較為飽滿厚實；前排主副駕駛位均為手動調節方式，均支援控制座椅位置高低，靠背兩邊凸出較高的側翼，能夠對身體起到更好的承託作用。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊有一定的加長處理，配合充裕的腿部空間，帶來更舒適愜意的乘坐感受，不過地板中間較高的凸起部分，對該位置乘客可就不怎麼友好了；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源介面等實用配置。最低配舒適型原廠沒有配備天窗功能，支援選裝如上圖所示可開啟式全景天窗，為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積為533L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2020款福斯Magotan分別搭載1.4T和2.0T高低功率版發動機，均滿足國六排放標準；其中兩款280TSI低配車型採用的1.4T發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。