30萬個性SUV

不甘心豪華級入門SUV的你。

又有哪些其他選擇呢。

對於30萬的價格區間來說，Q5L，X3，GLC根本是可望而不可及，但是又不甘心緊湊級SUV，

那麼這些二線豪華品牌，尺寸空間不比以上三位差，

雖然身為二線豪華，但是對於這個價格區間內，實用性才是硬道理。

凱迪拉克 XT5

作為二線豪華品牌的老大，凱迪拉克XT5自然是首要推薦車型了，

車身尺寸4813×1903×1682mm，軸距2857mm，光是在車身尺寸上，

就連加長的Q5L都慘敗在它手下，這輛美式SUV就將大做到了極致。

但是在大的同時，XT5在駕駛起來時，並沒有讓你感覺大得很蠢，

241匹馬力的發動機，配合9AT變速箱，驅動這樣一臺大SUV也是足夠了。

適時四驅系統的加入，讓其在城市道路內駕駛遊刃有餘，

但是懸架初段的質感偏硬，讓路面上的細碎震動都能較為明顯地傳遞到車內。

但是一旦遇到了坑窪路段，凱迪拉克一貫的“開船感”，就會立馬體現出來，

對於大震動過濾得不那麼幹脆，讓其駕駛感受並不是那麼優秀。

但是在乘坐感受上來說，XT5絕對是標杆級的存在，在保證了後排空間寬敞的前提下，

中央座位腳下幾乎純平的地臺，讓中間乘客有了落腳之處。

並且內飾可見之處，基本都是軟性材料包裹，充分體現了美式豪華的精髓。

富豪 XC60

作為中保研碰撞測試的優等生，XC60不但在常規測試中表現完美，

甚至在中保研額外的右側25%偏置碰撞實驗中 ，

表現得也是相當出色，所以說富豪的安全性，可不是靠嘴吹出來的。

並且不同於XT5的適時四驅，CX60為全時四驅系統，

這讓其駕駛時有著更強的自信，並且車道偏離預警，膝部氣囊、疲勞駕駛提醒等功能的加入，

讓其在硬體、軟體兩個層面，安全性都是行業頂尖的存在。

並且不同於德系的設計風格，富豪來自北歐的冷淡風設計，

讓其有著一種獨特的精緻感，中控豎排大屏的設計，搭配上木紋的裝飾，

讓這臺車有一種莫名的高貴感。

而這種高貴感在車輛行駛起來後，就感覺得更加深刻，對於細小顛簸過濾得十分充足，

在大震動時底盤表現相當乾脆，並不像XT5那樣的上下起伏，

底盤表現則是更加“德系”一些。

積架E-PACE

而對於還未實行國6地區來說，如果想要追求極致個性，

那麼E-PACE絕對是不二的選擇。

雖然已是印度身，但E-PACE設計依舊濃濃的英國氣息，

小而精這一形容詞對於它來說，是再適合不過得了。

最大功率147KW的發動機，讓這臺小車有著不俗的動力，

在加上採埃孚9AT的變速箱，讓其不論在任何速域，都有著與之匹配的檔位支援，

同時還可以帶來良好的燃油經濟性。

底盤大量空心高強度鋼的使用，讓其在增強剛性的同時，

最大程度地減輕了簧下品質。

這讓其在底盤上相比於同級別SUV，有著碾壓級的表現，

同時扭矩向量分配系統，在高速過彎時對一側車輪輕微制動，

使其能夠提供更好的抓地力，讓過彎更加輕鬆。

但是相比於其他兩輛車，空間則是E-PACE的硬傷，4411/1900/1649mm的車身長度，

2681mm的軸距，確實是和其他兩位沒法競爭，但是誰讓它是一臺及其運動，

又非常小眾的個性SUV呢，既然有了長板，也要包容它的短板嘛。