汽車消費擁有全球市場，面對如此誘人的“蛋糕”，資本怎能缺席。馬斯克憑藉“特斯拉”登頂首富寶座，更是給市場無限的動力。可以確定未來汽車市場屬於電動汽車，就像當年福特引領世界進入汽車時代一樣。目前，全球科技巨頭紛紛入場，微軟，谷歌，蘋果，更不用說老牌的汽車製造公司。國內科技巨頭不甘落後，百度、華為，騰訊均已介入，新興汽車製造公司不斷展露頭角，小鵬，蔚來，FF等，都摩拳擦掌。

目前，從市場的反應來看，人們對電動汽車已經從原來的觀望態度轉化為實際的購買力，從特斯拉每款新車的釋出引起的“狂熱”就可見一斑。很欣喜的是，在此次汽車變革的賽道上，中國的身影隨處可見。現在看來，電動車的發展將是中國引領世界汽車發展“彎道超車”的最佳時機。長久以來，因為歷史的原因，中國在汽車領域基本沒有話語權，可以說錯過了整個汽車發展的過程，所以我們國內的汽車品牌名字都是奇奇怪怪的土洋結合，為什麼呢？因為我們國內的車企到目前為止依然無法制造高效能的燃油發動機，國內材料領域，加工工藝，工業設計，國外汽車巨頭利用智慧財產權保護等諸多因素，造成我國根本就無法在短時間內取得突破，發展傳統汽車可謂步履維艱，所以說白了，中國看似是全球汽車製造業大國，其實也只能算是最大的組裝工廠而已。

時代發展，科技進步，全球汽車製造的競技賽又來到了新的賽場，目前來看，電動汽車領域將有三大技術高地，看誰能佔得先機。一是動力續航問題；二是動力效率；三是車載控制系統。而這一次中國企業都有涉足，而且全程參與，非常期待他們的表現。