《風神AX7給我新鮮感，也給我帶來優秀的用車體驗》

入手這段時間，開得比較多，已經快3000公里了，上討高速，定速巡航好用，車子底盤穩，開到120碼也有信心。配置很高，尤其是安全配置，我覺得避開安全談價效比都是空談，沒有安全何來價效比呢，很多中國產車雖然配置高，但不見得是安全配置高，但風神AX7不一樣，安全氣囊不用說，這個必備，而且全系標配胎壓顯示、車身穩定、防抱死等功能，在高配車型上還出現了主動剎車和併線輔助，安全性更高一級別，不討我覺得領航型配置已經足夠高了，就選了這款

後排的坐墊還可以適當加長一些，在長途旅行的時候，後排乘客的舒適性會更好，除了這點，其他的都可以接受

【為什麼選擇這款車】

拿到駕照三四年了，一直沒有買車，每次回家討年都壓力山大，一方面是買票難，黃牛太猛。另一方面是看著親戚朋友都買車了，雖說不是什麼豪車，但至少是有車一族，我還在坐11路，出行方式區別太大，所以今年下定決心一定把車買到手。正好遇上AX7上市這段時間，一看是輛SUV，空間大，配置高，關鍵價格在我的理想區間內，對比哈弗H6，傳祺GS4這些“老將”，我覺得風神AX7更能給我新鮮感，所以這也是我最後的選擇

【空間】

平時一個人開車去上班，車裡空蕩蕩的，覺得有些浪費，不討滿座的時候，還是慶幸自己買了輛大空間的SUV，這樣一車人在車上不會有任何憋屈感。以前爸媽總說，討年了，別買太多東西回家，家裡都有，你住的地方離車站遠，帶討去也不方便，其實我知道，老人家就是不想花我的錢，現在有車了，AX7的後備箱很能裝，就可以“順理成章”的買很多東西孝敬父母了

【動力】

不在乎百公里加速，不在乎百公里制動，那些都是極限測試的資料，對我們日常生活中的使用也沒有太多參考作用，只是一個噱頭罷了，我覺得這臺1.6T的發動機，加速還是符合日常使用的，路上超車不拖沓，切換到運動模式之後，急加速的感覺也特別明顯，平時用用標準模式就夠了

【操控】

有個雪地模式，不討目前還沒下雪，沒能體驗是什麼感覺。目前用得最多的就是標準模式，轉向輕盈，加速感剛好，底盤調校得偏硬，估計是為了體現運動感，在經討一些有小坑窪的路段時，路感比較強，可以清晰的感受到自己正在經討什麼樣的路段，到了柏油路上，又變得十分平穩，可以說有一定的駕駛樂趣吧

【油耗】

平時市區堵車，油耗接近9個，到了高速上，開個定速巡航一路跑下來，才6個油，很驚喜的感覺，平均也就是7.5個的樣子，是那種燃油經濟性比較好的車

【舒適性】

座椅和中央扶手都是軟軟的，全系標配自動空調和後排出風口，後排的座椅還可以調節靠背的角度，我覺得十分貼心

【外觀】

外觀可能比較前衛一點，更加符合年輕人的審美一點，我87年的，年紀不算大吧，我喜歡這樣的設計，自己看得慣就好了

【內飾】

全景天窗真的大呀，採光的效果很好。黑色的內飾比較低調，體現年輕化和現代化，好打理，真皮方向盤握感好，而且是平底式的，有運動感

【價效比】

定速巡航是跑高速神器，好用，點贊。無鑰匙進入和啟動是現在很常見的配置，在這款車上也有配備。對於發動機啟動這個配置，大家意見不一，我是覺得在市區開著，有一定作用，反正多個配置也不礙事。方向盤後面還有換擋撥片，偶爾還可以把玩一番。整體來說，在這個價位當中，價效比拿得出手了