1)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

共軌系統對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環節出了問題，軌壓都不能正常建立，提示主機廠對整個燃油油路高度重視。

注意：車輛的第一次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

檢查油箱油位是否過低

Ø檢查手壓泵是否工作正常

Ø檢查低壓油路是否有氣，並排空氣(有時低壓油路洩漏不明顯，需要仔細檢查)。

排氣方法：主要排粗濾裡面的空氣。鬆開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續出油為止。

2)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

Ø低壓油路空氣排淨後仍不能起動柴油機，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

排氣方法：鬆開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉直至高壓油管持續出油為止。(不建議經常拆卸高壓油管接頭)

3)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

Ø檢查高壓油路有無洩漏

Ø檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾芯。

檢查方法：鬆開精濾出口螺栓，用起動機帶動柴油機運轉，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。

4)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

Ø檢查軌壓感測器初始電壓值是否在0.5V左右，或設定軌壓是否為350-500bar，若不正常首先檢查接外掛是否牢靠。若無檢查裝置，可以拔掉軌壓感測器接外掛嘗試再起動。

Ø檢查流量計量單元是否完好，拔掉接外掛嘗試再起動。

5)曲軸訊號和凸輪軸訊號喪失

柴油機上安裝兩個轉速感測器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側。功能分別為：曲軸位置感測器和判缸感測器。電控發動機的噴油正時取決於這兩個感測器。出現柴油機不能起動情況，兩個訊號全部丟失。

6)曲軸訊號和凸輪軸訊號喪失

Ø兩訊號全部丟失可能的原因

①感測器損壞，線束短路或斷路。

②感測器固定不牢，造成感測器與感應齒之間間隙過大或過小。(一般為1±0.5mm)

排除方法：檢查感測器是否損壞，線束是否連線良好，感測器是否鬆動等。

注：拆裝高壓油泵及飛輪後的安裝應嚴格按照相關工藝檔案執行，以確保訊號同步。