隨著現在地球環境的不斷惡劣所有人的環保意識也開始不斷地增強，所以現在關於汽車排放標準的訊息不斷地流行在各個地方，現在國家對於汽車尾氣的排放要求肯定會會越來越重視，所以在汽車排放標準上會不斷進行升級，但是這些嚴格的標準都是對於汽車生產廠家和燃油廠家來講的，對於我們普通的車主來講是沒有什麼影響的，並且現在有一定流傳度的所謂必須強制報廢之類的肯定是假的，只是有極少部分車輛可能需要進行報廢處理而已。

對於國六車主最關心的無非就是年檢問題，國六標準比國五標準高一些，也就意味著它離被限制就更晚一些，比方來說，等到國八推出，國五車主可能就要開始瑟瑟發抖，但國六車主還能多苟一陣子，因此就舒坦很多。因此也不難設想，等國六車一推出後，車市的局面也將好轉。國六車為啥也滯銷了呢？車主哭得淚眼汪汪：被坑慘了。

我們為啥要買車？體面因素不可缺，“大件”向來是一種傳統，從老年的縫紉機、單車，到現在的汽車，就算用途不很高，也得買一臺才顯得體面，而且現在很多人買車的需求還是很高的，之所以打消了這個想法而不買車，其中也難免有著很多無奈。第一就是車位太貴了，現在房價穩定後，車位的價格忽然開始飆升，大城市基本要10萬左右才能買一個車位。

而且大城市一般都要搖號，一個號牌也要十來萬，這樣你買一臺10萬的車，車牌加上車位就是三十多萬，這還沒算購置稅等雜七雜八的費用，買車後養車更難，油價還有漲的趨勢，而且去年年底，還有一位復旦教授提議提升汽油稅來解決用擁堵問題，但不管怎麼說，以後養車的壓力只會越來越大。其次就是車檢的因素，排放標準更新這麼快，很多人擔心自己買了新車，開不幾年就得送去報廢了。其實沒有那麼可怕的。

國六車為了要達到排放標準，還在排氣管上塞了一個顆粒捕捉器，本來為了降低排放，排氣管中就裝了一個三元催化器了，這麼多東西也很容易導致堵塞，而且一旦損壞年檢不過，要去修車還要再次忍受暴力車間的折磨，十分之心疼。正是因此，國六車也滯銷了。

面對這麼多麻煩，很多車主哭得淚眼汪汪：被坑慘了。但是不管怎麼說，買了車還是要養的，為了一直開下去，年檢也有必要順利通過，而且做到這一點，平時只要保養好車子其實是不很困難的，針對最難的尾氣檢測，咱們也只要提前清理一下三元就好了，三元最大的缺點就是容易被堵，導致尾氣淨化效果大衰。

那麼怎麼判斷三元催化器堵塞情況呢？

第一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上，只表現為尾氣淨化功能降低，尾氣排放超標，早發現早清理，關鍵還是要定期檢查清理。

第二階段為中度堵塞階段， 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降，此時發動機故障燈通常會亮起。

第三階段為嚴重堵塞階段，由於堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，異響，排氣怪味難聞等。

咱們只需買一瓶清洗劑清洗一下就好了，在油箱還剩10L油時加入，接著開車奔跑幾十公里，三元的堵塞就能徹底疏通，在去參加車檢就很輕鬆了，沒有黃牛的協助也能一次過，大大降低了自己的花銷。