什麼是單點？什麼是多點？

單點和多點直噴是兩種不同的改裝技術。單點是指在汽車部位加裝一隻混合器，天然氣從減壓閥與空氣混合後通過進氣支管進入發動機燃燒室，屬於缸外混合；多點直噴是指在每條進氣支管上開個孔，裝上噴嘴，由電腦控制將減壓後的天然氣直接噴射到發動機燃燒室，屬於缸內直噴。

汽車“油改氣”到底是改單點好還是多點好呢？今天，博科士將汽車天然氣改裝單點裝置和多點直噴裝置的工作原理和區別分享給大家。

改裝單點裝置工作原理: 是利用發動機的負壓將天然氣從減壓器的三級腔內吸出了，再通過混合器將天然氣和空氣的混合燃料通過節氣門、進氣道吸入發動機內進行燃燒。

改裝多點直噴裝置工作原理: 多點直噴裝置與單點相反是正壓裝置，它的減壓器只設有有一級或兩級減壓腔，第二級或第三級是由燃氣噴軌來完成最終的減壓工作。燃氣噴軌是一套完全模擬原車噴油系統的燃氣裝置，噴軌上的每個噴頭由軟管與置於進氣道靠近發動機根部的接頭連線。

改裝單點裝置優缺點： 單點裝置成本低、好操作是其最大的優點，而缺點是穩定性較差，對原車工況要求較高。由於是屬於吸入式進氣方式，並且它的進氣通道太長，如空濾器密封不嚴容易造成進氣過程中混合氣變稀，而造成動力不足或回火現象。在由於天然氣的燃點太高、爆發力弱所以對發動機的點火系統和缸壓要求較高。由於上述原因，可以概括為常見的故障有啟動及動力效能較差，易回火。

改裝多點直噴裝置優缺點：穩定性好，操作方便，在氣瓶裡的燃氣用完後會自動切換到油路。缺點，維修費用高，一般來說所有單點和多點燃氣裝置都會有保修期，在保修期內所有的配件更換和維修費用都是免費的，在保修期之外都會收費。因為多點裝置比單點裝置價格要貴，所以後期的維修和跟換費用也會比單點裝置要高。

左邊為單點噴射、右邊為多點噴射

單點與多點區別：

1、二者定義不同

多點是每一氣缸一個連線點，由電控系統採取電子噴射方式控制供氣，所以叫多點式。單點是汽車燃氣裝置與發動機進氣岐管連線處是單點的。

2、二者原理不同

多點工作原理是燃氣經減壓器減壓後，供給高頻噴閥然後經過電腦計算髮動機所需要燃料的量，控制噴閥供給發動機燃燒。

單點的工作原理是通過減壓器減壓後供給混合器，再通過發動機負壓吸入發動機。

3、二者特點不同

多點的供給非常準時靈活，它的動力性比單點式要強得多，沒有文氏管混合器，所以不會有回火放炮現象，也沒有增加燃油量的現象。

多點的工作主要是靠電腦的計算調整，所以它的故障率很低。多點式的整體效能要比單點式穩定，安裝時所有車型都可通用。

單點優點是安裝簡便，價格較低，缺點是動力減損，可能造成回火放炮，燃油增加。

4、二者維護費用不同

多點系統比較穩定，但是維修費用高，維護很複雜，需要改動原車的進氣管。單點的系統簡單，維護費用低，不需要改動原車發動機，但是系統穩定性稍差，需要經常除錯。

看完之後，

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