對於近期來說，絕對算得上是一個買車高峰期，身邊越來越多的朋友也在躍躍欲試，在考慮購換一臺新車，而對於年近中年的朋友來說，30萬元左右的豪華SUV則成為了他們的首要選擇，這個市場更是活躍不已，今天筆者就來講解一下30萬元價位的豪華SUV最強有力的兩個直接競爭對手該如何選擇，這兩位就是富豪XC40和凌志的UX，這兩款都算是比較新的車型，而且有一定的女人緣，熱度也頗高，這兩款車相比較來說有什麼優勢和劣勢，更適合什麼樣的人來駕駛，教你30萬的豪華SUV該怎麼選？富豪XC40與凌志的實力對決，今天就來一起了解一下。
富豪XC40外觀賞析
外觀方面
先進行外觀方面的比較，凌志UX要比富豪XC40矮了一截，引數方面確實要比UX高了110毫米，但是UX的車身也會更長一些，設計更加銳利，凌志UX的前後燈以及前面的格柵都非常犀利，頂配版本還有矩陣式的LED前大燈，白色的光效看起來很酷炫，而且尾部的設計還有很強的立體感，尾燈也是凸起的，後輪的防擦條也非常雄壯，設計方面儘管這部車和豐田的C-HR有一些淵源，但是整體設計感凌志確實是花了很多心思。
富豪XC40在歐洲獲得了很多獎項，更多的是在褒獎其在這種小型SUV上的突破，很多設計筆者認為和家族語言是完全相符的，雷神之錘的大燈和進氣格柵，整個相對來說比較平直的線條都反映出這種北歐比較硬朗的設計風格，有特別突出的細節並沒有發現，但是很多家族元素放在一款小型SUV上看起來的確更加精緻，也許這也是他如此受歡迎和評價較高的客觀原因之一。
凌志UX外觀賞析
內飾方面
凌志UX的內飾整體設計感還是比較強烈的，和外觀一致，也保持了相同的風格，比較銳利有層次感。空調在中控屏的下方，旁邊是通風座椅，這一點非常實用，畢竟夏天的天氣還是非常炎熱的，方向盤握感很厚實，檔杆的比例筆者認為各種操作來說空間並不算擁擠，但是頭部空間不算充裕，頂配的車型還可以選擇白色的座椅，白色的耐髒程度表現也還好，視覺效果非常棒。
富豪XC40進入車內的感受，要明顯比UX高出一截，SUV的感覺會更加飽滿，而UX更像是Crossover跨界車型的感覺，坐姿是富豪XC40的很大特點，但是內飾佈局和其他的富豪車型並沒有太大的區別，搭載9英寸的豎屏中控屏和12.3英寸的大屏液晶儀表盤，顯示的清晰度和資訊量沒有問題，但是整體的年輕化的痕跡並不明顯，甚至格調還有一些老氣，頂配的T4車型可以選擇水晶檔杆，晚上看起來會更加漂亮。
乘坐空間
網上有相關資訊表示，這臺凌志UX和豐田的C-HR有一些關係，但是整體調校的區別非常大，後排空間的確和C-HR有很多相似的地方，椅背傾斜角度很廣，筆者認為舒適感是沒有什麼問題的，但單純看圖片並沒有什麼優勢，整體乘坐舒適感表現不錯，腿部空間並不充裕，只有一拳的空餘，而地臺的中間也有一個容器，這款車是前驅車，所以說隆起的幅度不算高，但也不算低，中間乘客的舒適感還算可以接受，中央扶手上面有兩個杯架，後排的乘坐空間方面的利用並不是這款UX的優勢。
富豪XC40後排車門的開啟角度是非常大的，所以進入車內非常輕鬆，腿部空間要比UX更大，整個座椅並沒有角度調整的地方，相對來說比較直，而且座椅的填充物會比較硬一些，下方的位置並不長，所以營造出的腿部空間有些侷促，空間優勢主要就在頭部空間的位置，頂配的T4版本還有全景天窗，增加了一定的開揚感。XC40有一個明顯優勢就是儲物空間非常豐富，門邊的位子可以放一些小的東西，對於女性使用者來說放東西的位置並不欠缺。
後備箱空間
凌志UX因為電池組的排布是在行李箱的下方，所以一定程度上侵佔了後備箱的面積，所以整體後備箱並不大，開啟蓋板之後下方還有非常大的儲物格，常規的儲物空間只有264升，這個數字算是明顯的短板，而XC40的後備箱空間就非常大了，後備箱放一個大件物品沒有問題，下邊還有放了隔板的地方，在往下方還有一層的空間，整體來說後排的後備箱空間更加有優勢一些，兩臺車都帶有電動尾門，富豪XC40還有腳踢的一鍵開啟功能。
動力方面
富豪XC40的坐姿很高，算是非常典型的高坐姿，整體視野更加開闊，對於女性使用者來說更加便捷，但是操控性方面並不如凌志UX，尤其是在山路上行駛的時候更是如此，富豪XC40 2.0T的低功率對應的是T4版本，190馬力300牛米的動力輸出，畢竟是一款小型SUV，整體的加速反饋會更加積極，一點都不輸T5的功率，也不比XC60上的動力差，這臺車的整體動力是可以讓大多數人都滿意的，駕駛感受也會比較輕鬆。
凌志UX的駕駛感受，簡單來說也是一臺駕駛起來很舒服的車型，2.0L自然吸氣引擎配上電機組合，放在這一部小型SUV上太從容了，發動機的最大馬力184匹，電動機總功率為80千瓦，在城市裡面加速點一下油門，整臺車都可以竄出去，雖然0到百公里的加速時間為8.5秒，大部分發力的優勢都是在於頭段的，引擎與電機協同工作往前衝的架勢較為有力，整體的行駛加速平順性相當好，油電切換的感覺與凌志旗下LC500h的跑車平順性基本上相仿，現在全新一代的凌志的油電混合搭配，算是相當出色，而且凌志UX的身材比較小，所以重量相對於魁梧的車型起開也更加靈活輕巧。
駕駛感受
富豪XC40發動機的缺點就是引擎的聲浪，在1000多轉2000轉的區間內，它的聲浪已經明顯不粗糙了，而且引擎的音量也可以傳遞到駕駛室內；隔音方面是有缺點的，音量有些過大了，對於一款豪華SUV來說缺乏了高階感；富豪沒有換擋撥片不算奇怪，他的擋杆在駕駛位置靠下的地方，換擋需要稍微習慣一下，往前需要推兩下才可以R檔，畢竟是直貫式的結構，所有的操作總結下來，輕鬆是非常重要的特點。換一個角度來看富豪的駕乘感受，駕駛感受的同質化也非常嚴重，算是保持了富豪的整體高素質的表現，但是駕駛特點的缺乏算是一個缺陷，不像BMW那樣摸到就立馬有不一樣的駕駛感受。
凌志UX的駕駛體驗和富豪XC40的駕駛感受完全是不一樣的兩種風格，所以凌志UX採用的是GA-C底盤，這樣的架構底盤重心會更低一些，而富豪XC40的高車身、魁梧的身材會特別突出，低扭會更加清晰，也更加平順，而富豪XC40的中段發力才是2.0T引擎的優勢所在，但是在城市裡面駕駛的話反而更加適合一些年輕的消費者，但是為什麼女性使用者喜歡開這臺車，也許和輸出特性也有一定的關係。
筆者總結
凌志UX的尾部整體設計相當炫酷，而且從個別角度來看很像是一部概念車，現在的UX很重要的一點，除了油電混合動力非常長的6年10萬公里的保修保養政策作為保障以外，造型也是非常重要的特色之一，而且油電混合現在這樣的技術整體輸出平順性的確是一流的，但是吃虧就在於後排空間，很多人對於乘坐空間和後備箱實用性比較重視，當考慮到這一點的時候就被直接過濾掉了，現在凌志展廳裡面最耀眼的肯定不是凌志UX，無疑是看起來更加炫酷的凌志ES了，所以UX往往會被很多人所忽略，但整體的品質表現和應有的行駛質感，一點都不輸任何BBA的同級別車型。
而相比較今天的競爭對手富豪XC40來說，中國產的和進口的品控還是有一定區別的，相比較來說中國產依然沒有進口版那麼好，雖然進口版的比較貴，但是貴依然是有貴的道理，空間算是非常重要的特點，雖然T4的動力沒有T5的強勁，但是190匹的馬力對於這款SUV來說已經完全夠用，買這款車的很重要的一個原因可能就是它的造型更加硬朗好看，安全配置更加豐富，對於很多女性朋友來說確實是很大的吸引力。總的來說，兩款車型各有各的優勢，各有各的特點，直接了當的褒貶不再贅述，上面已經說得很清楚了，至於如何選擇，還是要看個人的喜好和需求吧，如果一定要筆者對這兩款車作出選擇的話，UX可能會是首選，因為外觀更加犀利好看一些，比較適合年輕人，畢竟筆者也是年輕人嘛，嘻嘻嘻。