上個月底，Passat被曝光25%碰撞成績最差，一時間處於風口浪尖，被許多人不被看好，但誰知Passat12月份超常發揮，賣了將近3萬臺，遙遙領先其他車型，尾隨Passat之後的是Accord，CAMRY，Magotan等，B級車排行前列的卻不曾看到中國產車身影，所以說國內B級車市場還是以合資為主，中國產需要加油了。當然20萬級的B級車能夠在國內如此火熱，和國內消費者經濟提高也有關係，以及B級車的實用性較強密不可分。

上市時被批評，這B級車長近4米9，一箱油跑2000KM，年銷20萬臺。不過今天的主角不是Passat，而是日系的Accord，Accord一直是廣本銷量體系的核心，十代Accord的出現，市場號召力更是十足，外觀一改老氣，有著大號CIVIC的稱呼，定位群體也偏年輕化。自從上市以來，Accord在同級車中，銷量一直名列前茅，強如Passat都可能無法比擬。在最近乘聯會公佈的銷量榜單來看，Accord1~12月的累計銷量達到217899輛，與第一名Passat的差距不到一千輛，領先第三名CAMRY3萬多輛，重新整理了人們對這一代Accord的認知，因為一開始十代Accord上市時，是不被許多人看好的，甚至還被批評改掉了老Accord的沉穩商務是一大失敗，但現在看來，十代Accord很成功了。

外觀方面，下沉式格柵尺寸較大，黑色主調一直延伸至上方車燈處，高階感強烈的銀色鍍鉻貫穿車標，同時與兩側大燈相連，車燈採用LED＋鹵素光源，頂配車型採用遠近光一體的LED大燈，下方霧燈凹於車前臉。車身側面，Accord的溜背造型讓年輕人欣喜，與上一代標準車樣式完全不同。尾部車燈造型獨特，車尾底部排氣口由兩個正梯形裝飾，分別位列兩側。整體來說，十代Accord外觀線條凌厲，三圍是4893/1862/1449mm，軸距2830mm，又長又寬，高度卻低，使得看上去車身極具運動感，滿滿的轎跑風格。

再看內飾，現款Accord比較單調，以黑灰為主色調，設計平平。7英寸的液晶儀表功能豐富，可顯示許多行駛資訊。中控臺8英寸多功能觸控屏的兩側帶有實體按鈕，操作更為簡單，中央扶手區位置較大，除了檔把，還搭配兩個儲物格，整個中控周邊都採用銀色飾條裝飾，科技感較強。座椅仿皮包裹，除了舒適感強，還十分柔軟，頂配版的座椅還增加通風和加熱功能。

動力方面，現款Accord的1.5T遠近聞名，高配車最大功率194馬力，匹配CVT變速箱，低配商務230 TURBO版本，最大功率177馬力。另外，還有混動版，其中電池質保十年或20萬公里，整車質保三年或10萬公里。此外，十代Accord在油耗非常低，低功率版6.4L/100Km，高功率版6L/100Km，而混動車型媒體實測最低綜合油耗最低3.1L/100km，而極限續航里程高達2143.8KM，成為B級車之最。

總的來說，由於競爭對手換代後都具有較強的運動風，在上市初期，因為外觀一改往日商務風格，運動感強烈，有大號CIVIC之稱，短時間內確實難以被消費人群接受，但是後期，仍逃不過"真香定律"。