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相對於車的設計，在國人的固有觀念中還是更喜歡車一點，但是總有那麼幾款車，一直都是以世人，其車型並沒有車，比如福斯的Golf。自從suv風靡全球之後，我發現人們是喜歡車的，二小編，今天要說的就是那些車比車好看的緊湊級轎車。
萬事得3作為16款馬3的車主，這款AXELA的車版本尾部好像根本沒有經過什麼設計，就是在車的版本後面貼了一個後備箱，而現款次世代馬3的車版本看起來在尾部的設計上還是有下了一些功夫了，但是這都掩蓋不住車版本的光芒，雖然車版本在國內還沒有上市，但據訊息稱下半年車版本將會和壓燃發動機一起同步上市。
次世代馬3的兩箱版本的尾部是非常圓潤的，柔和的側面設計與沒有任何線條相連線的尾部形成了大氣流線的感覺，那人有一種想把手拍上去的感覺，次世代馬三的版本讓人感覺非常的舒服，沒有多餘的線條，沒有誇張的設計，一切都是那麼行雲流水，從車頭到車尾渾然一體，相比之下，小編認為這款車的版本雖然比以前的設計要更加進步，但和版本比起來就顯得黯然失色了許多。
說到車怎能不提FOCUS？經典的福特FOCUS成為了一代人的記憶，FOCUS是唯一一款不論是車還是車都設計非常成功的車型，車的大氣能很好的體現初福特FOCUS的家用型，而車的運動則給了小年輕們非常合適的炫耀平臺。
看過了後面FOCUS的設計，小編也終於明白了為什麼經典FOCUS是那麼的經典，不是因為賣的好，而是因為簡潔大氣運動的外觀設計給人們提供了非常好的選擇，有什麼理由不選它呢？後面的車型為了彰顯運動在設計方面層出不窮，現款車型更是將FOCUS原有的韻味所打破，現款車型雖然在設計方面確實還說得過去，但和經典FOCUS比起來好像是缺點什麼。
小思說車有很多優點，比如相同軸距下更短的車身尺寸讓整車的通過性更好，比如在好的設計下整個車身有著更好的設計比例，讓人看起來更加舒服。隨著suv時代的來臨，車的設計越來越多元化，果然也為CIVIC版的到來而歡呼雀躍，可以看出車版本會越來越在福斯消費層面受到歡迎，讓我們也期待著萬事得3版的上市畢竟這個屁股不是誰都能忍受住誘惑的。