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奔騰汽車在我們的印象中感覺是不太入流的品牌，作為中國產四大廠商吉利，哈佛，奇瑞，長安來說，中國產汽車的排面由這四家支撐，而我們在買車的時候，就中國產車品牌而言，我們基本上很少考慮奔騰系列的車型。但這一切都可能隨著奔騰T77的出現，而改變，全新的車標，全新的造型設計，奔騰似乎在向世人宣告，他在和以前的自己說再見。

相比於之前圓不溜秋的外形設計，T77的稜角分明打破了人們對奔騰汽車的印象，前臉的六邊形點鑽式大燈非常引人注目，內凹的設計雖然其他品牌車型上也有運用，但是T77形成了自己的風格，並不會覺得是在模仿誰。全LED大燈是全系標配，大燈具有動態功能，雖然使用起來沒有奧迪的燈那麼流暢，但也是一次不錯的嘗試。T77的側面線條簡潔硬朗，大傾角的D柱為整個車添加了一絲運動氣息。如同前臉一樣，燻黑的貫穿式尾燈緊跟潮流，尾部的簡潔線條設計充分體現了奔騰設計師的思路，整個車看起來非常好看！

車內的兩塊液晶螢幕也很好的彰顯了T77作為奔騰全新一代車型的地位，中控臺的用料也都符合預期，軟塑料材質提升一些豪華感，左半邊上部的白色縫線也恰到好處的增加了整車內飾的視覺衝擊。方向盤整個握感較為舒適，這讓人感覺超出了預期，雖然兩邊的按鍵有點模仿賓士S Class的味道，但是設計嘛，難免出現相似。整個儀表盤的三種主題比較花哨，人文主題確實很人文，但是小編估計應該是沒有人會用的。

動力方面這款車搭載了1.2升渦輪增壓發動機，最大功率143馬力，最大扭矩204牛米，與之匹配的是一臺7速溼式雙離合器變速箱，這套動力組合讓奔騰的工程師調的很靈敏，前段動力輸出不錯，感覺只用踩10%的油門就有30%的動力輸出，中段的加速感覺就比較正常了，而後段就感覺略顯乏力，整體而言動力性尚可，需要剛開始的時候適應一下，雙離合的變速箱在1.2檔依舊會有些頓挫，升檔積極且迅速，但降檔的體驗就不那麼好了，到溼式雙離合不會再有乾式那樣離合器片過熱的問題，也不怕進水，在這方面，T77做的不錯。

對於這樣一臺中國產新貴來說，它還有很長的錄要有，底盤調教的功力還需要加強，細小的震動還不能完全過濾，方向盤的阻尼回饋為不夠線性，NVH也做的不夠好，感覺不是很安靜，作為一款有著時尚外觀和內飾的車，內在美沒有跟上外在美，著確實也是這些除了一線中國產品牌以外的這些廠商的共同問題，希望他們能夠繼續努力，提高自己的產品水平。