全國的網友大家好！我是來自廣東的榮威RX8車主葉盛輝，我提的這臺入門版裸車價16.8萬，上路一共花了19.5萬左右，選車理由：我個人比較中意中大型SUV，一次偶然的機會看到了榮威RX8就挺喜歡它整體的外觀氣場，而且價效比比較高，剛好家裡也需要就訂車了。現在開了2個月了，碰巧的是我的小侄子一起吃飯聊天的時候說他也是上個月提的紅旗HS5落地21萬。於是我們不謀而合互相交換體驗一番，果然差距不一般

首先是外觀方面：榮威RX8採用了平臺打造。延用了榮成“律動”主題設計元素方正的前臉力量感十足，與車相連的大面積鉻中網搭配LED光源的頭好和燈，透露出不俗的科技感。車身側面上下兩條硬朗的腰線不僅使車身顯得簡潔，同時還刻畫出十足的力量感。

對比小侄子的紅旗HS5採用了全新家族設計語言，直瀑式鍍鉻格柵的運用讓前臉看上去非常大氣，保險槓下部格柵還採用貫穿式大嘴設計，同時還彰顯了些許運動氛圍。側面造型較為簡潔，整體線條十分流暢，尤其是C柱的流線設計還有些跨界車的味道。

此外，HS5還運用了小比例車窗加下寬上窄設計，在視覺上給人以高挑、穩重的感覺尾部造型圓潤飽滿且層次感十足，貫穿鍍鉻裝飾條連線兩側尾燈，讓它具有極強的辨識度。底部的黑色塑料防撞條搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣，營造出濃郁的運動氛圍。來到榮威RX8的尾部，造型依舊以中庸大氣為主。定音錘造型的尾燈很有設計感，通過燈組中的鍍鉻飾條將兩側車燈相連，增強了整體感，也有效提升橫向視覺效果。

移步車內：RX8的內飾採用大面積軟質皮革包裡，大量的木紋裝飾很有高階感，整體氣氛營造的也是寬敞奢華輕奢路線，這種設計風格在同級別車型上也較有優勢。10.1英寸的觸控螢幕支援4G網路、藍芽和聽音定位麥克風。這套系統的靈敏度還是非常值得肯定的，並沒有卡頓的現象發生。2850mm的軸距在主流水平，在五座狀態下榮威RX8的乘坐空間較為寬裕，後排僅供應急使用，但缺失了行李廂空間。

而小侄子的紅旗HS5內飾採用了環抱式設計，讓人給人以大氣之感的同時又感到很溫馨。同時還大面積採用軟質材料包裹，配合中控臺上仿碳纖維飾條，彰顯豪華氛圍。內飾最大的亮點莫過於採用了雙12.3英寸螢幕，並採用連屏設計，顯示較為清晰細膩儀表盤可提供地圖、多媒體、行車電腦等功能。2870mm的軸距優勢明顯，後排乘坐空間較為舒適。座椅尺寸適中，軟硬度較好。行李廂空間兩側塔頂並未佔用空間，平整度方面較好。

動力方面，我的RX8搭載2.0T發動機，最大功率163kW，峰值扭矩360Nm。在動力效能方面並不是它的強項，但實際開起來也並不弱，中後段的動力輸出還是值得肯定的.與發動機匹配的是愛信6AT変速箱，老朋友就不必過多介紹了，成熟可靠穩定並目有高的經濟性這就是這臺變速箱的亮點。

對比紅旗HS5同樣搭載2.0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm。在動力效能方面，紅旗HS5的表現還是值得肯定的，在城市道路超車、變道，可以做到隨心所欲。與之匹配的也是來自愛信的6AT，而高配車型配備適時四驅系統。對於這款變速箱可以說是專為紅旗HS5調校的，在換擋效率上較好。

結語：16.3萬喜提榮威RX8，2個月後再開紅旗HS5，車主坦言：差距不一般！榮威RX8在外觀設計方面有著非常高的原創度，在同級別SUV中獨樹一幟，並且這樣的設計受到了絕大多數消費者的好評。同時，榮威RX8在配置、動力表現方面也都可圈可點，價效比也不容小覷。而紅旗品牌將最好工藝、技術全部傾授在紅旗HS5，算是自主品牌的高階SUV車型還是值得肯定的。並且，紅旗HS5的外觀顯得更加年輕，並具有時代氣息，如果於頭富裕並且還非常有情懷的話，那麼它是個不錯的選擇。大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論