日前在奧迪媒體年會期間，奧迪官方宣佈到2021年將會在華推出9款新能源車型，其中近一半為純電動車型。同時官方宣佈，奧迪新一代connect互聯科技將會在2020年應用在11款奧迪車型中。

此次年會奧迪並沒有公佈具體的車型資訊，官方PPT的背景是去年底在海外發布的奧迪e-tron(引數|詢價) Sportback車型，有訊息顯示這款車將會在今年10月於國內上市。

新車與奧迪e-tron採用同樣的平臺，但是定位一款轎跑SUV車型。新車延續了奧迪e-tron的整體造型，多條幅的前進氣格柵打造的大嘴前臉幾乎成了奧迪新車的標誌。新車還會提供S-Line套件，在前進氣格柵處有S-Line標誌、在前後保險桿處有鍍鉻條裝飾、標配20英寸輪圈和運動空氣懸架，後期可選裝22英寸輪圈，另外奧迪還提供了黑色配色選裝套件。

新車的車頂會採用溜背式設計，其整車的風阻係數為Cd 0.25。車輛外後視鏡使用了攝像頭代替實體後視鏡，相信後期會根據各國法規進行修改，此外該車的門把手並沒有採用隱藏式設計，反而使用了傳統的門把手。

這款車與e-tron共享了內飾，延續了家族式的高科技感，方向盤的造型則符合其運動的定位。中控臺上12.1英寸的大屏負責操控娛樂系統以及車輛功能設定，下面8.6英寸的觸控屏主要負責空調系統的操作。

奧迪e-tron Sportback提供兩個動力版本，奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動力系統，新車在前後軸各搭載一臺電動機，系統最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式下最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時間為5.7秒。搭載電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），WLTP標準下續航里程為446km。而奧迪 e-tron Sportback 50 quattro系統最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m的扭矩。電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh），續航里程可達347km（WLTP測試規程）。

官方提到的多款新能源車中，還包含有基於全新平臺打造的車型，比如即將在MEB工廠打造的奧迪Q4 e-tron。這座工廠會在2020年10月投產，所以Q4 e-tron的中國產最快也要到2020年底。

奧迪Q4 e-tron基於奧迪MEB純電平臺打造，定位於緊湊型SUV。它的車身長寬高分別為4590/1900/1610mm，軸距為2770mm。這款車在設計上同樣採用了較多流線與形面變化的設計，強調更強的立體感。

參考概念車型，它車內同樣走簡潔和科技路線，中控部分集成了12.3英寸的液晶顯示屏，集成了車聯網、導航、手機互聯、車輛設定等功能。大尺寸的全液晶儀表也提供了車輛續航、電池、導航資訊等資訊。該車還具備了AR虛擬現實功能，可以將導航與提示資訊通過HUD抬頭顯示技術投射到前風擋，並與現實場景結合。

動力系統方面，純電動驅動系統由前部非同步電機和後部永磁同步電機組成。輸出功率達到了225千瓦/306馬力，扭矩為460牛·米。官方給出的0-100km/h加速成績為6.3秒。電池的總容量為82千瓦時，WLTP標準下的最大續航里程為450公里。

以上介紹了兩款即將與消費者見面的奧迪全新純電動車型，除此之外，奧迪還會推出基於現有車型打造的新能源版本，我們拭目以待。

關於奧迪新一代connect互聯科技，該系統於2019年6月的亞洲消費電子展期間釋出，該技術主要在中國開發，是奧迪為滿足中國客戶需求而打造的開放式App生態系統，這款基於安卓系統的平臺允許第三方開發商為奧迪多媒體互動系統（MMI）建立量身定製服務和應用程式。

據悉，奧迪商店可以提供本地應用程式和服務，並整合到車輛，可根據常用功能進行優化。服務包括查詢加油站、加油站車內智慧付款和線上免密支付停車費等。